Auf 0–100 km/h gewinnt SQ2 (4,94 s vs 6,08 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| RAV4 PHEV | SQ2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,08 s | 4,94 s+1,14 s |
| 400 m stehender Start | 14,33 s | 13,47 s+0,86 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,91 s | 24,55 s+1,36 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 264 km/h+7 km/h | 257 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,50 kg/PS | 5,12 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | RAV4 PHEV | SQ2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,58 s | 1,24 s |
| 0–50 km/h | 2,57 s | 2,07 s |
| 0–80 km/h | 4,47 s | 3,54 s |
| 0–100 km/h | 6,08 s | 4,94 s |
| 0–120 km/h | 8,33 s | 7,19 s |
| 0–160 km/h | 13,97 s | 12,14 s |
| 0–200 km/h | 23,37 s | 19,93 s |
| 400 m stehender Start | 14,33 s | 13,47 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,91 s | 24,55 s |
| Vmax | 264 km/h | 257 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 306 PS | Inline-4 A25A-FXS (Dynamic Force, Atkinson cycle) |
| Drehmoment | 389 Nm | |
| Gewicht | 1 990 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | e-CVT (Hybrid Synergy Drive) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 300 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 535 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der SQ2 100 km/h in 4,94 s gegenüber 6,08 s für den RAV4 PHEV. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 300 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der SQ2 1,14 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der SQ2 mit 133 km/h gegen 129 km/h des RAV4 PHEV. Der Abstand beträgt 0,70 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der SQ2 die Linie in 13,47 s gegenüber 14,33 s. Der Abstand von 0,86 s entspricht etwa 38 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der SQ2 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 190 km/h gegenüber 181 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der SQ2 in 24,55 s gegenüber 25,91 s, mit 1,36 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (264 vs 257 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,59 Sekunden. Der Unterschied von 1,14 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt SQ2 (4,94 s vs 6,08 s).
RAV4 PHEV beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,08 Sekunden (kalibrierte Simulation).
RAV4 PHEV: 306 PS, Verhältnis 6,50 kg/PS. SQ2: 300 PS, Verhältnis 5,12 kg/PS.
RAV4 PHEV: 264 km/h. SQ2: 257 km/h.