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Toyota RAV4 PHEV vs Ford Explorer EcoBoost 300: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Kompakt-SUV · 2021 vs 2020 · Methodik
ToyotaPHEVSchneller

RAV4 PHEV

306 PS · 389 Nm · 1,990 kg · 2021

VS
FordBenzin

Explorer EcoBoost 300

305 PS · 420 Nm · 2,043 kg · 2020

Ergebnis · 0–100 km/h

AToyota RAV4 PHEV

6,08 s

Abstand0,63 szugunsten von RAV4 PHEV
BFord Explorer EcoBoost 300

6,71 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeRAV4 PHEVExplorer EcoBoost 300Abstand
0–100 km/h6,08 s6,71 s0,63 s · RAV4 PHEV
400 m stehender Start14,33 s14,93 s0,60 s · RAV4 PHEV
1.000 m stehender Start25,91 s27,10 s1,19 s · RAV4 PHEV
Vmax (werkseitig begrenzt)264 km/h220 km/h44 km/h · RAV4 PHEV
Leistungsgewicht6,50 kg/PS6,70 kg/PSbestes Verhältnis · RAV4 PHEV

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

ToyotaPHEVRAV4 PHEV
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
FordBenzinExplorer EcoBoost 300
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeRAV4 PHEVExplorer EcoBoost 300
0–30 km/h1,58 s1,82 s
0–50 km/h2,57 s3,04 s
0–80 km/h4,47 s4,96 s
0–100 km/h6,08 s6,71 s
0–120 km/h8,33 s8,99 s
0–160 km/h13,97 s15,83 s
0–200 km/h23,37 s30,71 s
400 m stehender Start14,33 s14,93 s
1.000 m stehender Start25,91 s27,10 s
Vmax264 km/h220 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Toyota

RAV4 PHEV

6,50kg/PSVerhältnis besser um 0,20 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung306 PSInline-4 A25A-FXS (Dynamic Force, Atkinson cycle)
Drehmoment389 Nm
Gewicht1 990 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebee-CVT (Hybrid Synergy Drive)
Ford

Explorer EcoBoost 300

6,70kg/PSkompensiert durch −53 kg
MerkmalWertDetail
Leistung305 PSPending
Drehmoment420 Nm
Gewicht2 043 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebe10-speed torque-converter automatic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der RAV4 PHEV 100 km/h in 6,08 s gegenüber 6,71 s für den Explorer EcoBoost 300. Das sofort verfügbare Drehmoment von 389 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der RAV4 PHEV 0,63 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der RAV4 PHEV mit 129 km/h gegen 127 km/h des Explorer EcoBoost 300. Der Abstand beträgt 0,43 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der RAV4 PHEV die Linie in 14,33 s gegenüber 14,92 s. Der Abstand von 0,59 s entspricht etwa 25 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der RAV4 PHEV seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 181 km/h gegenüber 173 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der RAV4 PHEV in 25,91 s gegenüber 27,09 s, mit 1,19 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 220 km/h begrenzt, erreicht der Explorer EcoBoost 300 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,35 Sekunden. Der Unterschied von 0,63 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Toyota RAV4 PHEV

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B

Ford Explorer EcoBoost 300

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt RAV4 PHEV (6,08 s vs 6,71 s).

RAV4 PHEV beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,08 Sekunden (kalibrierte Simulation).

RAV4 PHEV: 306 PS, Verhältnis 6,50 kg/PS. Explorer EcoBoost 300: 305 PS, Verhältnis 6,70 kg/PS.

RAV4 PHEV: 264 km/h. Explorer EcoBoost 300: 220 km/h.