Volkswagen Golf 8 GTE or Renault Clio 3 RS 200: which has more power?

Volkswagen Golf 8 GTE produces 245 hp and 400 Nm torque vs 215 Nm, versus 200 hp for Renault Clio 3 RS 200. Volkswagen Golf 8 GTE leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Volkswagen Golf 8 GTE or the Renault Clio 3 RS 200?

Volkswagen Golf 8 GTE is faster with a 0-100 km/h in 6.7s vs 6.9s for Renault Clio 3 RS 200, a gap of 0.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Volkswagen Golf 8 GTE or the Renault Clio 3 RS 200?

Volkswagen Golf 8 GTE is slightly faster than the Renault Clio 3 RS 200 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Volkswagen Golf 8 GTE or Renault Clio 3 RS 200: which has more power?

Volkswagen Golf 8 GTE has about 25% more power than the Renault Clio 3 RS 200. On torque, Volkswagen Golf 8 GTE also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Volkswagen Golf 8 GTE vs Renault Clio 3 RS 200 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Volkswagen Golf 8 GTE vs Renault Clio 3 RS 200: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

VolkswagenPHEVSchneller

Golf 8 GTE

245 PS · 400 Nm · 1,617 kg · 2022

RenaultBenzin

Clio 3 RS 200

200 PS · 215 Nm · 1,240 kg · 2009

	Golf 8 GTE	Clio 3 RS 200
0–100 km/h	6,81 s−0,22 s	7,03 s
400 m stehender Start	14,97 s−0,23 s	15,20 s
1.000 m stehender Start	26,93 s−0,30 s	27,23 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	225 km/h+2 km/h	223 km/h
Leistungsgewicht	6,60 kg/PS	6,20 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

VolkswagenPHEVGolf 8 GTE

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

RenaultBenzinClio 3 RS 200

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Golf 8 GTE	Clio 3 RS 200
0–30 km/h	1,94 s	2,02 sknapper Abstand
0–50 km/h	3,23 s	3,14 sknapper Abstand
0–80 km/h	5,14 s	5,44 s
0–100 km/h	6,81 s	7,03 s
0–120 km/h	8,94 s	9,53 s
0–160 km/h	15,32 s	16,04 s
0–200 km/h	28,18 s	27,75 s
400 m stehender Start	14,97 s	15,20 s
1.000 m stehender Start	26,93 s	27,23 s
Vmax	225 km/h	223 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Volkswagen

Golf 8 GTE

6,60kg/PSkompensiert durch −377 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	245 PS	Inline-4 Turbo TSI
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	1 617 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	DSG 6-speed

Renault

Clio 3 RS 200

6,20kg/PSVerhältnis besser um 0,40 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	200 PS	Pending
Drehmoment	215 Nm
Gewicht	1 240 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	6-speed manual close-ratio

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Golf 8 GTE 100 km/h in 6,81 s gegenüber 7,03 s für den Clio 3 RS 200. Das sofort verfügbare Drehmoment von 400 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Golf 8 GTE 0,22 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Golf 8 GTE mit 128 km/h gegen 125 km/h des Clio 3 RS 200. Der Abstand beträgt 0,17 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Golf 8 GTE die Linie in 14,96 s gegenüber 15,20 s. Der Abstand von 0,23 s entspricht etwa 10 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Golf 8 GTE seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 176 km/h gegenüber 174 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Golf 8 GTE in 26,92 s gegenüber 27,23 s, mit 0,30 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (225 vs 223 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Golf 8 GTE und Clio 3 RS 200 sind auf 225 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,83 Sekunden. Der Unterschied von 0,22 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.