Volkswagen Golf 8 GTE vs Renault Clio 3 RS 200 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la Golf 8 GTE passe les 100 km/h en 6,81 s contre 7,03 s pour la Clio 3 RS 200. Le couple instantané de 400 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Golf 8 GTE a 0,22 s d’avance et se situe environ 3 m devant.

À 200 mètres, la Golf 8 GTE roule à 128 km/h contre 125 km/h pour la Clio 3 RS 200. L’écart est de 0,17 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la Golf 8 GTE franchit la ligne en 14,96 s contre 15,20 s. L’écart de 0,23 s représente environ 10 m de piste — deux à trois longueurs.

Passé les 400 mètres, la Golf 8 GTE continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 176 km/h contre 174 km/h. À 1 000 mètres, la Golf 8 GTE termine en 26,92 s contre 27,23 s, avec 0,30 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (225 vs 223 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Particularité commune aux deux adversaires : la Golf 8 GTE et la Clio 3 RS 200 sont toutes deux bridées électroniquement à 225 km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité — un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 10,83 secondes. La différence de 0,22 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.