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Volvo S60 B4
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | S60 B4 | CLA 200 Saloon | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,00 s | 8,09 s | 0,09 s · S60 B4 |
| 400 m stehender Start | 15,82 s | 15,93 s | 0,11 s · S60 B4 |
| 1.000 m stehender Start | 28,88 s | 28,74 s | 0,14 s · CLA 200 Saloon |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 180 km/h | 232 km/h | 52 km/h · CLA 200 Saloon |
| Leistungsgewicht | 8,27 kg/PS | 9,27 kg/PS | bestes Verhältnis · S60 B4 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | S60 B4 | CLA 200 Saloon |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,65 s | 1,85 s |
| 0–50 km/h | 2,85 s | 3,13 s |
| 0–80 km/h | 5,57 s · knapper Abstand | 5,68 s |
| 0–100 km/h | 8,00 s · knapper Abstand | 8,09 s |
| 0–120 km/h | 11,04 s | 11,03 s · knapper Abstand |
| 0–160 km/h | 20,16 s | 19,52 s |
| 0–200 km/h | - | 33,98 s |
| 400 m stehender Start | 15,82 s · knapper Abstand | 15,93 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,88 s | 28,74 s · knapper Abstand |
| Vmax | 180 km/h | 232 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 197 PS | Pending |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 1 630 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 8-speed Geartronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | Pending |
| Drehmoment | 330 Nm | |
| Gewicht | 1 705 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Unknown |
Beim Start erreicht der S60 B4 100 km/h in 8,00 s gegenüber 8,09 s für den CLA 200 Saloon. Der Abstand von 0,09 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der S60 B4 mit 115 km/h gegen 116 km/h des CLA 200 Saloon. Der Abstand beträgt 0,16 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der S60 B4 die Linie in 15,82 s gegenüber 15,93 s. Der Abstand von 0,11 s entspricht etwa 4 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der S60 B4 erreicht das Limit bei 180 km/h, während der CLA 200 Saloon weiter beschleunigt auf 232 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,04 s geschrumpft.
Bei etwa 713 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der CLA 200 Saloon gleicht seinen Startrückstand dank einer um 52 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der CLA 200 Saloon die Strecke in 28,73 s gegenüber 28,87 s. Der Delta von 0,14 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der S60 B4 auf 180 km/h, der CLA 200 Saloon auf 232 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,27 kg/PS vs 9,27 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,00 Sekunden. Der Unterschied von 0,09 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h liegen S60 B4 und CLA 200 Saloon gleichauf (8,00 s vs 8,09 s, kein signifikanter Unterschied).
S60 B4 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,00 Sekunden (kalibrierte Simulation).
S60 B4: 197 PS, Verhältnis 8,27 kg/PS. CLA 200 Saloon: 184 PS, Verhältnis 9,27 kg/PS.
S60 B4: 180 km/h. CLA 200 Saloon: 232 km/h.