Sullo 0–100 km/h, S60 B4 e CLA 200 Saloon sono appaiate (8,00 s vs 8,09 s, differenza non significativa).
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| S60 B4 | CLA 200 Saloon | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,00 s−0,09 s | 8,09 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,82 s−0,11 s | 15,93 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,88 s | 28,74 s+0,14 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 180 km/h | 232 km/h−52 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 8,27 kg/CVmiglior rapporto | 9,27 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | S60 B4 | CLA 200 Saloon |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,65 s | 1,85 s |
| 0–50 km/h | 2,85 s | 3,13 s |
| 0–80 km/h | 5,57 s | 5,68 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 8,00 s | 8,09 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 11,04 s | 11,03 sdistacco minimo |
| 0–160 km/h | 20,16 s | 19,52 s |
| 0–200 km/h | - | 33,98 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,82 s | 15,93 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,88 s | 28,74 sdistacco minimo |
| Vel. max | 180 km/h | 232 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 197 CV | Pending |
| Coppia | 420 Nm | |
| Peso | 1 630 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 8-speed Geartronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 184 CV | Pending |
| Coppia | 330 Nm | |
| Peso | 1 705 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Unknown |
Alla partenza, la S60 B4 raggiunge i 100 km/h in 8,00 s contro 8,09 s della CLA 200 Saloon. Il distacco di 0,09 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la S60 B4 viaggia a 115 km/h contro 116 km/h della CLA 200 Saloon. Il distacco è di 0,16 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la S60 B4 taglia il traguardo in 15,82 s contro 15,93 s. Il distacco di 0,11 s rappresenta circa 4 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La S60 B4 si ferma a 180 km/h mentre la CLA 200 Saloon continua ad accelerare verso 232 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,04 s.
Intorno ai 713 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la CLA 200 Saloon compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 52 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la CLA 200 Saloon chiude in 28,73 s contro 28,87 s. Il delta di 0,14 s mostra una gara estremamente combattuta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la S60 B4 a 180 km/h, la CLA 200 Saloon a 232 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,27 kg/cv vs 9,27 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Unknown).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,00 secondi. La differenza di 0,09 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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S60 B4 passa da 0 a 100 km/h in 8,00 secondi (simulazione calibrata).
S60 B4: 197 CV, rapporto 8,27 kg/CV. CLA 200 Saloon: 184 CV, rapporto 9,27 kg/CV.
S60 B4: 180 km/h. CLA 200 Saloon: 232 km/h.