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Volvo S60 B4
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | S60 B4 | CLA 200 Saloon | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,00 s | 8,09 s | 0,09 s · S60 B4 |
| 400 m salida parada | 15,82 s | 15,93 s | 0,11 s · S60 B4 |
| 1.000 m salida parada | 28,88 s | 28,74 s | 0,14 s · CLA 200 Saloon |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 180 km/h | 232 km/h | 52 km/h · CLA 200 Saloon |
| Relación peso/potencia | 8,27 kg/CV | 9,27 kg/CV | mejor relación · S60 B4 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | S60 B4 | CLA 200 Saloon |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,65 s | 1,85 s |
| 0–50 km/h | 2,85 s | 3,13 s |
| 0–80 km/h | 5,57 s · diferencia ajustada | 5,68 s |
| 0–100 km/h | 8,00 s · diferencia ajustada | 8,09 s |
| 0–120 km/h | 11,04 s | 11,03 s · diferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 20,16 s | 19,52 s |
| 0–200 km/h | - | 33,98 s |
| 400 m salida parada | 15,82 s · diferencia ajustada | 15,93 s |
| 1.000 m salida parada | 28,88 s | 28,74 s · diferencia ajustada |
| Vel. máx. | 180 km/h | 232 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 197 CV | Pending |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 1 630 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 8-speed Geartronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 184 CV | Pending |
| Par motor | 330 Nm | |
| Peso | 1 705 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | Unknown |
En la salida, el S60 B4 alcanza los 100 km/h en 8,00 s frente a 8,09 s del CLA 200 Saloon. La diferencia de 0,09 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el S60 B4 va a 115 km/h contra 116 km/h del CLA 200 Saloon. La diferencia es de 0,16 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el S60 B4 cruza la línea en 15,82 s frente a 15,93 s. La diferencia de 0,11 s representa unos 4 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El S60 B4 se queda en 180 km/h mientras el CLA 200 Saloon sigue acelerando hacia 232 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,04 s.
Hacia los 713 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el CLA 200 Saloon compensa su desventaja en la salida gracias a 52 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el CLA 200 Saloon termina en 28,73 s frente a 28,87 s. El delta de 0,14 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el S60 B4 a 180 km/h, el CLA 200 Saloon a 232 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,27 kg/cv vs 9,27 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,00 segundos. La diferencia de 0,09 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h, S60 B4 y CLA 200 Saloon están igualados (8,00 s vs 8,09 s, diferencia no significativa).
S60 B4 pasa de 0 a 100 km/h en 8,00 segundos (simulación calibrada).
S60 B4: 197 CV, relación 8,27 kg/CV. CLA 200 Saloon: 184 CV, relación 9,27 kg/CV.
S60 B4: 180 km/h. CLA 200 Saloon: 232 km/h.