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Volvo S60 T5 Geartronic
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
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6,21 s
| Messgröße | S60 T5 Geartronic | John Cooper Works FWD | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,26 s | 6,21 s | 0,05 s · John Cooper Works FWD |
| 400 m stehender Start | 14,44 s | 14,26 s | 0,18 s · John Cooper Works FWD |
| 1.000 m stehender Start | 26,11 s | 25,30 s | 0,81 s · John Cooper Works FWD |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 245 km/h | 251 km/h | 6 km/h · John Cooper Works FWD |
| Leistungsgewicht | 6,49 kg/PS | 5,09 kg/PS | bestes Verhältnis · John Cooper Works FWD |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | S60 T5 Geartronic | John Cooper Works FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,65 s | 1,85 s |
| 0–50 km/h | 2,67 s | 3,09 s |
| 0–80 km/h | 4,53 s | 4,95 s |
| 0–100 km/h | 6,26 s | 6,21 s · knapper Abstand |
| 0–120 km/h | 8,30 s | 7,93 s |
| 0–160 km/h | 14,25 s | 12,59 s |
| 0–200 km/h | 24,43 s | 20,51 s |
| 400 m stehender Start | 14,44 s | 14,26 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,11 s | 25,30 s |
| Vmax | 245 km/h | 251 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 249 PS | Pending |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 615 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 231 PS | Pending |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 175 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
Beim Start erreicht der John Cooper Works FWD 100 km/h in 6,21 s gegenüber 6,26 s für den S60 T5 Geartronic. Der Abstand von 0,05 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der S60 T5 Geartronic mit 130 km/h gegen 137 km/h des John Cooper Works FWD. Der Abstand beträgt 0,10 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der John Cooper Works FWD die Linie in 14,26 s gegenüber 14,44 s. Der Abstand von 0,18 s entspricht etwa 8 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der John Cooper Works FWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 191 km/h gegenüber 180 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der John Cooper Works FWD in 25,29 s gegenüber 26,10 s, mit 0,81 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (245 vs 251 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Elektronisch auf 245 km/h begrenzt, erreicht der S60 T5 Geartronic in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,49 kg/PS vs 5,09 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,51 Sekunden. Der Unterschied von 0,05 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h liegen S60 T5 Geartronic und John Cooper Works FWD gleichauf (6,21 s vs 6,26 s, kein signifikanter Unterschied).
S60 T5 Geartronic beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,26 Sekunden (kalibrierte Simulation).
S60 T5 Geartronic: 249 PS, Verhältnis 6,49 kg/PS. John Cooper Works FWD: 231 PS, Verhältnis 5,09 kg/PS.
S60 T5 Geartronic: 245 km/h. John Cooper Works FWD: 251 km/h.