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Xpeng G6
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | G6 | Tonale PHEV | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,82 s | 6,30 s | 0,52 s · Tonale PHEV |
| 400 m stehender Start | 14,96 s | 14,53 s | 0,43 s · Tonale PHEV |
| 1.000 m stehender Start | 26,82 s | 26,25 s | 0,57 s · Tonale PHEV |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 200 km/h | 200 km/h | Gleich |
| Leistungsgewicht | 6,99 kg/PS | 6,68 kg/PS | bestes Verhältnis · Tonale PHEV |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | G6 | Tonale PHEV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,81 s | 1,67 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 3,01 s | 2,74 s |
| 0–80 km/h | 5,00 s | 4,66 s |
| 0–100 km/h | 6,82 s | 6,30 s |
| 0–120 km/h | 9,13 s | 8,51 s |
| 0–160 km/h | 15,54 s | 14,45 s |
| 0–200 km/h | 25,78 s | 24,71 s |
| 400 m stehender Start | 14,96 s | 14,53 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,82 s | 26,25 s |
| Vmax | 200 km/h | 200 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 292 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 440 Nm | |
| Gewicht | 2 040 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 280 PS | Pending |
| Drehmoment | 430 Nm | |
| Gewicht | 1 870 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed automatic |
Beim Start erreicht der Tonale PHEV 100 km/h in 6,30 s gegenüber 6,82 s für den G6. Zu diesem Zeitpunkt hat der Tonale PHEV 0,52 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Tonale PHEV mit 129 km/h gegen 126 km/h des G6. Der Abstand beträgt 0,31 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Tonale PHEV die Linie in 14,52 s gegenüber 14,96 s. Der Abstand von 0,43 s entspricht etwa 19 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Tonale PHEV seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 179 km/h gegenüber 177 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Tonale PHEV in 26,24 s gegenüber 26,81 s, mit 0,57 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (200 vs 200 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: G6 und Tonale PHEV sind auf 200 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,99 kg/PS vs 6,68 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,49 Sekunden. Der Unterschied von 0,52 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Tonale PHEV (6,30 s vs 6,82 s).
G6 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,82 Sekunden (kalibrierte Simulation).
G6: 292 PS, Verhältnis 6,99 kg/PS. Tonale PHEV: 280 PS, Verhältnis 6,68 kg/PS.
G6: 200 km/h. Tonale PHEV: 200 km/h.