Xpeng G6 or Xpeng P7: which has more power?

Xpeng G6 produces 292 hp and 440 Nm torque vs 390 Nm, versus 263 hp for Xpeng P7. Xpeng G6 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Xpeng G6 or the Xpeng P7?

Xpeng P7 is faster with a 0-100 km/h in 6.7s vs 6.9s for Xpeng G6, a gap of 0.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Xpeng G6 or the Xpeng P7?

Xpeng P7 is slightly faster than the Xpeng G6 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Xpeng G6 or Xpeng P7: which has more power?

Xpeng G6 has about 10% more power than the Xpeng P7. On torque, Xpeng G6 also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Xpeng G6 vs Xpeng P7 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Xpeng G6 vs Xpeng P7: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

XpengBEVSchneller

G6

292 PS · 440 Nm · 2,040 kg · 2023

XpengBEV

P7

263 PS · 390 Nm · 1,995 kg · 2020

	G6	P7
0–100 km/h	6,82 s	6,58 s+0,24 s
400 m stehender Start	14,96 s	14,81 s+0,15 s
1.000 m stehender Start	26,82 s−0,82 s	27,64 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	200 km/h+30 km/h	170 km/h
Leistungsgewicht	6,99 kg/PSbestes Verhältnis	7,59 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

XpengBEVG6

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

XpengBEVP7

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	G6	P7
0–30 km/h	1,81 s	1,75 sknapper Abstand
0–50 km/h	3,01 s	2,93 sknapper Abstand
0–80 km/h	5,00 s	4,84 s
0–100 km/h	6,82 s	6,58 s
0–120 km/h	9,13 s	8,81 s
0–160 km/h	15,54 s	15,66 sknapper Abstand
0–200 km/h	25,78 s	—
400 m stehender Start	14,96 s	14,81 s
1.000 m stehender Start	26,82 s	27,64 s
Vmax	200 km/h	170 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Xpeng

G6

6,99kg/PSVerhältnis besser um 0,60 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	292 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	440 Nm
Gewicht	2 040 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Single-speed fixed gear

Xpeng

P7

7,59kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	263 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	390 Nm
Gewicht	1 995 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Single-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der P7 100 km/h in 6,58 s gegenüber 6,82 s für den G6. Zu diesem Zeitpunkt hat der P7 0,24 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der P7 mit 127 km/h gegen 126 km/h des G6. Der Abstand beträgt 0,14 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der P7 die Linie in 14,81 s gegenüber 14,96 s. Der Abstand von 0,14 s entspricht etwa 6 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der P7 erreicht das Limit bei 170 km/h, während der G6 weiter beschleunigt auf 200 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,08 s geschrumpft.

Bei etwa 674 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der G6 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 30 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der G6 die Strecke in 26,81 s gegenüber 27,64 s. Der Delta von 0,83 s zugunsten des G6 zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der G6 auf 200 km/h, der P7 auf 170 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,99 kg/PS vs 7,59 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,49 Sekunden. Der Unterschied von 0,24 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.