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Xpeng G6
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | G6 | M340i xDrive G20 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,80 s | 4,32 s | 0,52 s · G6 |
| 400 m stehender Start | 12,03 s | 12,47 s | 0,44 s · G6 |
| 1.000 m stehender Start | 22,89 s | 22,65 s | 0,24 s · M340i xDrive G20 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 200 km/h | 250 km/h | 50 km/h · M340i xDrive G20 |
| Leistungsgewicht | 4,41 kg/PS | 4,77 kg/PS | bestes Verhältnis · G6 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | G6 | M340i xDrive G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,06 s | 1,04 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,76 s | 1,73 s · knapper Abstand |
| 0–80 km/h | 2,86 s | 3,05 s |
| 0–100 km/h | 3,80 s | 4,32 s |
| 0–120 km/h | 5,01 s | 5,76 s |
| 0–160 km/h | 8,63 s | 9,55 s |
| 0–200 km/h | 13,99 s | 15,10 s |
| 400 m stehender Start | 12,03 s | 12,47 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,89 s | 22,65 s |
| Vmax abgeregelt | 200 km/h | 250 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 480 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor AWD |
| Drehmoment | 660 Nm | |
| Gewicht | 2 115 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 382 PS | Pending |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 823 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der G6 100 km/h in 3,80 s gegenüber 4,32 s für den M340i xDrive. Das sofort verfügbare Drehmoment von 660 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der G6 0,52 s Vorsprung und liegt etwa 2 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der G6 mit 152 km/h gegen 147 km/h des M340i xDrive. Der Abstand beträgt 0,31 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der G6 die Linie in 12,03 s gegenüber 12,46 s. Der Abstand von 0,43 s entspricht etwa 22 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der G6 erreicht das Limit bei 200 km/h, während der M340i xDrive weiter beschleunigt auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,47 s geschrumpft.
Bei etwa 903 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der M340i xDrive gleicht seinen Startrückstand dank einer um 50 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der M340i xDrive die Strecke in 22,65 s gegenüber 22,89 s. Der Delta von 0,24 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der G6 auf 200 km/h, der M340i xDrive auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,58 Sekunden. Der Unterschied von 0,52 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt G6 (3,80 s vs 4,32 s).
G6 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,80 Sekunden (kalibrierte Simulation).
G6: 480 PS, Verhältnis 4,41 kg/PS. M340i xDrive G20: 382 PS, Verhältnis 4,77 kg/PS.
G6: 200 km/h. M340i xDrive G20: 250 km/h.