Hyundai Kona 1.0 T-GDi 6MT 120 ch
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120 PS, 11,5 s auf 100 : unter den 12 B-SUV 2018–2022, der Kona 1.0 T-GDi 6MT 120 ch rangiert 6. von 12 bei Kombinierter Verbrauch, 3. von 10 bei Tankreichweite, 11. von 12 bei 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.
Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.
Vollständige Methodik ansehenHerstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung
Unter den 12 B-SUV positioniert sich der Kona 1.0 T-GDi 6MT 120 ch (Mittelfeld) beim Verbrauch. Caralogy simuliert seine realen Kosten: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.
Guter Kompromiss für regelmäßige Nutzung ohne verfügbare Ladeinfrastruktur. 3. von 10 bei Tankreichweite (877 km).
Einige Metriken liegen hinter dem Segment zurück. Prüfen Sie die Rankings oben, um Schwachstellen zu identifizieren.
Wenn die Priorität ist Kombinierter Verbrauch, der Ford Puma EcoBoost 125 (1. mit 4,3 L/100) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Tankreichweite, der Ford Puma EcoBoost 125 (1. mit 977 km) übernimmt die Führung.
Der Kona 1.0 T-GDi 6MT 120 ch verbraucht 5,7 L/100 im WLTP-Mischzyklus. Die Segmentreferenz ist der Ford Puma EcoBoost 125 (4,3 L/100).
Mit vollem Tank legt der Kona 1.0 T-GDi 6MT 120 ch 877 km im Mischzyklus zurück. Die Segmentreferenz erreicht 977 km.
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator startenSimulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren0-100, 0-200, Geschwindigkeitskurve, Segmenteinordnung.
Leistung ansehenGleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Generation OS eingeführt 2017. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Wo Sie dieses Modell finden, und was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Unter den 12 B-SUV 2018–2022 rangiert der Kona 1.0 T-GDi 6MT 120 ch 6. von 12 bei Kombinierter Verbrauch (5,7 L/100, hinter dem Ford Puma EcoBoost 125), 3. von 10 bei Tankreichweite (877 km, hinter dem Ford Puma EcoBoost 125), 11. von 12 bei 0–100 km/h (11,5 s, hinter dem Ford Puma ST 200).
877 km mit vollem Tank (5,7 L/100 im Mischzyklus) - 3. von 10 bei Tankreichweite.
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Der Ford Puma EcoBoost 125 führt bei Kombinierter Verbrauch (4,3 L/100 vs 5,7 L/100). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell Kona 1.0 T-GDi 6MT 120 ch vs Ford Puma EcoBoost 125.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.