Caralogy
s I01BEV

BMW i3s I01: 0-100 und simulierte Zeiten

Physik-Simulation von Caralogy - Beschleunigung, Kurve, Segment-Positionierung.

Kompaktwagen2018stehender Start · ebene Strecke · Sommerreifen in gutem ZustandLetzte Simulation : 24.04.2026Methodik

Ergebnis

6,8 s
0–100 km/h
Hersteller: 6,9s
400 m stehender Start
15,1 s
bei 152 km/h
Höchstgeschwindigkeit
160 km/h
elektronisch begrenzt

Beschleunigungskurve bei Vollgas

Erreichte Geschwindigkeit in Abhängigkeit von der Zeit seit dem Stillstand.
501001505s10s15s20s25s00s100 km/h · 6,8s
0 → 50 km/h · 3,0 s
Startphase
50 → 100 km/h · 3,8 s
optimales Drehmoment
100 → 150 km/h · 7,8 s
verfügbare Leistung

Beschleunigungen · stehender Start

0 → 30 km/h
1,8 s
0 → 40 km/h
2,4 s
0 → 50 km/h
3,0 s
0 → 60 km/h
3,6 s
0 → 70 km/h
4,2 s
0 → 80 km/h
4,9 s
0 → 90 km/h
5,8 s
0 → 100 km/h
6,8 s
0 → 110 km/h
8,0 s
0 → 120 km/h
9,3 s
0 → 130 km/h
10,8 s
0 → 140 km/h
12,5 s
0 → 150 km/h
14,6 s
0 → 160 km/h
17,0 s

Distanzen · Höchstgeschwindigkeit

400 m (1/4 Meile)
15,1 s
Trap-Geschwindigkeit 400 m
152 km/h
1.000 m
28,6 s
Erreichte VMax
160 km/h

Detaillierte Leistungsmessungen

Alle Messungen des Caralogy-Simulationsmotors für dieses Fahrzeug.

Leistung
184 ch · 135 kW
Drehmoment
270 Nm
Antrieb
Propulsion
Leergewicht
1 290 kg
Gewicht / Leistung
7,0 kg/ch

So berechnet Caralogy diese Zeiten

Alle Werte werden vom Caralogy-Physik-Simulationsmotor berechnet. Sie können von veröffentlichten Messungen abweichen. Unser Ziel ist es, vergleichbare Zeiten zwischen Fahrzeugen zu liefern.

Hinterradantrieb: Gewichtsverlagerung hilft beim Grip, aber hohes Drehmoment kann Schlupf verursachen.

Analyse

Leistungsanalyse BMW i3s

-0,1 s unter der Werksangabe

Der BMW i3s erreicht 100 km/h in 6,8 s in unserer Simulation, also -0,1 s gegenüber den 6,9 s der Werksangabe. Fahrleistungen hängen von vielen Faktoren ab: den Testbedingungen (Temperatur, Straßenzustand, Wind, Reifen), dem getesteten Exemplar (Pressefahrzeuge sind oft optimal konfiguriert), dem Messverfahren des jeweiligen Testers und dem Fahrer. Deshalb können sport auto, auto motor und sport oder AUTO BILD für dasselbe Modell unterschiedliche Zeiten nennen. Caralogy versucht nicht, diese Bedingungen nachzubilden — sie sind nicht in großem Maßstab reproduzierbar — sondern Zeiten zu liefern, die zwischen Fahrzeugen vergleichbar sind, berechnet unter identischen Simulationsbedingungen.

Heckantrieb — Traktion hinten beim Start

Beim Heckantrieb belastet der Lastwechsel beim Start die Hinterräder, was der Traktion zugutekommt. Ein hohes Drehmoment kann dennoch zu Durchdrehen führen, besonders bei nasser Straße.

0–200 km/h und hohe Geschwindigkeiten

Bei hoher Geschwindigkeit wächst der Luftwiderstand mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Stirnfläche × cw-Wert und Spitzenleistung werden zu den entscheidenden Faktoren.

Einordnung im Segment {0}

0–100 km/h6,8 s
Langsamer · 12,0 sSchneller · 2,8 s
Höchstgeschwindigkeit160 km/h
Langsamer · 130 km/hSchneller · 200 km/h

Wo steht der {0} im Vergleich zu den anderen Fahrzeugen seines Segments? BMW i3s ordnet sich unter den Fahrzeugen seines Segments ein. Die Zeiten werden unter identischen Simulationsbedingungen verglichen, damit die Einordnung fair bleibt.

Gegen die Konkurrenz: 0-100 km/h

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Häufig gestellte Fragen

Wie schnell ist der BMW i3s von 0 auf 100 km/h?
Der BMW i3s erreicht 100 km/h in 6,8 s laut Caralogy-Simulation (Hersteller: 6,9 s).
Wie hoch ist die Höchstgeschwindigkeit des BMW i3s?
Die simulierte Höchstgeschwindigkeit beträgt 160 km/h.
Wie berechnet Caralogy diese Zeiten?
Caralogy verwendet einen Physik-Simulationsmotor mit Masse, SCx, Drehmomentkurve und Traktion.
Warum weicht der Caralogy-Wert vom Hersteller ab?
Der Unterschied von 0,1 s liegt im normalen Bereich der Leistungsmessungen. Zeiten variieren je nach Testbedingungen, getestetem Fahrzeug und Messprotokoll.
Wie ist das Leistungsgewicht des BMW i3s?
Mit 1 290 kg bei 184 PS beträgt das Verhältnis 7.0 kg/PS.
Ist der BMW i3s schnell für sein Segment?
Sehen Sie den Benchmark-Abschnitt für die Positionierung des BMW i3s.