Wie wird die reale Reichweite des Bmw i3s (120 Ah) berechnet?

Die reale Reichweite wird vom Caralogy-Physik-Simulationsmotor berechnet auf Basis des cW-Werts (0.3), der Masse (1290 kg), der Batteriekapazität (37.9 kWh) und der Fahrbedingungen (Geschwindigkeit, Temperatur, Nebenverbraucher).

Was ist der Unterschied zwischen WLTP-Reichweite und realer Reichweite?

Der WLTP-Zyklus wird im Labor bei 23°C mit einem normierten Geschwindigkeitsprofil durchgeführt. Die reale Reichweite hängt von der Reisegeschwindigkeit, der Außentemperatur und der Nutzung von Nebenverbrauchern (Heizung, Klimaanlage) ab. Bei 130 km/h im Winter kann die Abweichung 40 % übersteigen.

Reale Reichweite

BMWBEVKompaktwagen2018

BMW i3s (120 Ah) I01

Wie viele Kilometer nach Geschwindigkeit, Klima und Fahrprofil.

Reale Reichweite im Sommer, nach GeschwindigkeitAuf der Autobahn bei 130 km/h: −48 % vs WLTP

172 km130 km/h220 km110 km/h287 km90 km/h482 km50 km/hWLTP 330 km

Der WLTP-Wert (330 km) entspricht realem Fahren bei etwa 90 km/h im Sommer. Darüber hinaus wächst die Differenz.

WLTP-Reichweite330km

Netto-Batterie37,9kWh

Realverbrauch bei 11017,2kWh/100

Caralogy-Simulator

Fahrt einstellen, Reichweite ablesen

Das passende Szenario leuchtet in der Tabelle unten auf.

Geschwindigkeit110 km/h

50130 km/h

Temperatur20°C

-10°C30°C

220kmreale Reichweite

17,2kWh/100

-33%vs WLTP

Stadt50 km/h

Sommer 20°C482 km7,9 kWh/100

Winter -5°C313 km12,1 kWh/100

Landstraße90 km/h

Sommer 20°C287 km13,2 kWh/100

Winter -5°C234 km16,2 kWh/100

Autobahn110 km/h

Sommer 20°C220 km17,2 kWh/100

Winter -5°C188 km20,2 kWh/100

Autobahn130 km/h

Sommer 20°C172 km22,1 kWh/100

Winter -5°C150 km25,2 kWh/100

Gegen die Konkurrenz

Die nächsten Alternativen

MINI

MINI Cooper E FWD

179 kmbei 130 km/h+7 km

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MG MG4 Standard RWD

226 kmbei 130 km/h+54 km

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Peugeot

Peugeot e-208 136

219 kmbei 130 km/h+47 km

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Referenz: BMW i3s (120 Ah) I01 - 172 km bei 130 km/h im Sommer.

Methodik

Ein Physikmodell, kein Laborzyklus

Die Reichweite wird vom Caralogy-Physikmodell aus den realen Fahrzeugdaten berechnet. Die Ergebnisse können von den WLTP-Daten abweichen, die im Labor auf einem Normzyklus bei 23°C gemessen werden.

Vollständige Methodik lesen →

Aerodynamik cW · StirnflächeMasse LeergewichtRollwiderstand Crr = 0,011Antriebsstrang η = 0,90Nebenverbraucher Heizung · KlimaLuftdichte f(Temperatur)

Nächster Schritt

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