BMW i3s
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s I01BEV
BMW i3s I01 : 0-100 et chronos simulés
Simulation physique Caralogy - chronos, courbe d’accélération, positionnement segment.
Résultat
6,8 s
0–100 km/h
constructeur : 6,9s
400 m départ arrêté
15,1 s
à 152 km/h
Vitesse max
160 km/h
bridée constructeur
Courbe d’accélération à pleine charge
Vitesse atteinte en fonction du temps écoulé depuis le départ arrêté, sur route plate, pneus été en bon état.
0 → 50 km/h · 3,0 s
phase d’arrachage
50 → 100 km/h · 3,8 s
couple optimal
100 → 150 km/h · 7,8 s
puissance disponible
Accélérations · départ arrêté
- 0 → 30 km/h
- 1,8 s
- 0 → 40 km/h
- 2,4 s
- 0 → 50 km/h
- 3,0 s
- 0 → 60 km/h
- 3,6 s
- 0 → 70 km/h
- 4,2 s
- 0 → 80 km/h
- 4,9 s
- 0 → 90 km/h
- 5,8 s
- 0 → 100 km/h
- 6,8 s
- 0 → 110 km/h
- 8,0 s
- 0 → 120 km/h
- 9,3 s
- 0 → 130 km/h
- 10,8 s
- 0 → 140 km/h
- 12,5 s
- 0 → 150 km/h
- 14,6 s
- 0 → 160 km/h
- 17,0 s
Distances · vitesse max
- 400 m (1/4 mile)
- 15,1 s
- Trap speed 400 m
- 152 km/h
- 1 000 m
- 28,6 s
- VMax atteinte
- 160 km/h
Mesures détaillées de performance
Toutes les mesures produites par le moteur de simulation Caralogy pour ce véhicule.
- Puissance
- 184 ch · 135 kW
- Couple
- 270 Nm
- Transmission
- Propulsion
- Masse à vide
- 1 290 kg
- Poids / Puissance
- 7,0 kg/ch
Comment Caralogy calcule ces chronos
Toutes ces valeurs sont produites par le moteur de simulation physique Caralogy à partir de la masse, du SCx, de la courbe de puissance, du couple-roue maximal, du rapport de transmission et de la traction. Elles peuvent différer des mesures publiées car les chronos varient selon le protocole d’essai, l’exemplaire et les conditions du jour. Notre objectif est de fournir des chronos comparables entre véhicules.
Propulsion : la motrice arrière bénéficie du transfert de masse, mais un couple élevé peut entraîner du patinage.
Décryptage
Analyse performance BMW i3s
-0,1 s sous le chrono constructeur
Le BMW i3s atteint 100 km/h en 6,8 s dans notre simulation, soit -0,1 s par rapport aux 6,9 s annoncés par le constructeur. Les chronos de performance varient en fonction de nombreux facteurs : les conditions d’essai (température, état de la route, du vent, des pneus), l’exemplaire testé (les véhicules de presse sont souvent dans une configuration optimale), le protocole de mesure propre à chaque essayeur, et le conducteur. C’est pour cette raison que Sport Auto, Caradisiac ou L’Argus peuvent annoncer des chronos différents pour le même modèle. Caralogy ne cherche pas à reproduire ces conditions — qui ne sont pas reproductibles à grande échelle — mais à fournir des chronos comparables entre véhicules, calculés dans des conditions de simulation identiques.
Propulsion — adhérence arrière au démarrage
En propulsion, le transfert de masse au démarrage charge les roues arrière, ce qui favorise l’adhérence. Mais un couple élevé peut entraîner du patinage, surtout sur chaussée humide.
0–200 km/h et vitesses élevées
À haute vitesse, la résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse. Le SCx et la puissance maximale deviennent les facteurs déterminants.
Positionnement dans le segment {0}
0–100 km/h6,8 s
Plus lent · 12,0 sPlus rapide · 2,8 s
Vitesse max160 km/h
Plus lent · 130 km/hPlus rapide · 200 km/h
Où se situe le {0} par rapport aux autres véhicules de son segment ? BMW i3s se positionne parmi les véhicules de son segment. Les chronos sont comparés dans des conditions de simulation identiques, pour garantir l’équité du positionnement.
Face à ses rivales : 0-100 km/h
Comparer avec une rivale
- Duel Cupra Born contre BMW i3s I01201 ch · 51,5 kWh7,3 s · 0,5 s plus lent
- Duel MINI Cooper SE FWD contre BMW i3s I01184 ch · 30,3 kWh7,3 s · 0,5 s plus lent
- Duel MINI Cooper E FWD contre BMW i3s I01184 ch · 37,9 kWh7,3 s · 0,5 s plus lent
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Questions fréquentes
Quel est le 0-100 km/h du BMW i3s ?
Le BMW i3s atteint 100 km/h en 6,8 s selon la simulation Caralogy (le constructeur annonce 6,9 s).
Quelle est la vitesse maximale du BMW i3s ?
La vitesse maximale simulée est de 160 km/h.
Comment Caralogy calcule-t-il ces chronos ?
Caralogy utilise un moteur de simulation physique qui modélise la masse, le SCx aérodynamique, la courbe de couple, la transmission et la traction.
Pourquoi le 0-100 Caralogy diffère du constructeur ?
L’écart de 0,1 s s’inscrit dans la variabilité normale des mesures de performance. Les chronos varient selon les conditions d’essai, l’exemplaire testé et le protocole de mesure.
Quel est le ratio poids/puissance du BMW i3s ?
Avec 1 290 kg pour 184 ch, le ratio est de 7.0 kg/ch.
Le BMW i3s est-il rapide pour son segment ?
Consultez la section Benchmark pour voir le positionnement du BMW i3s par rapport aux autres véhicules de son segment.