Caralogy Leistung
Renault 5 E-Tech Electric 150
Physik-Simulation von Caralogy — Beschleunigung, Kurve, Segment-Positionierung.
0–100 km/h
8,1s
Hersteller: 8,0s
Höchstgeschwindigkeit
150km/h
elektronisch begrenzt
Leistung
150ch
110 kW
Drehmoment
245Nm
ab 0 U/min verfügbar
0–100 km/h
8,1s
Hersteller: 8,0s
0–200 km/h
—s
begrenzt auf {0} km/h
Gewicht / Leistung
10,2kg/ch
1 524 kg / 150 ch
1/4 Meile
16,1s
400 m stehender Start
Beschleunigungskurve bei Vollgas
Erreichte Geschwindigkeit in Abhängigkeit von der Zeit seit dem Stillstand.
0 → 50 km/h
3,5 s
Startphase
50 → 100 km/h
4,7 s
optimales Drehmoment
100 → 150 km/h
10,9 s
verfügbare Leistung
Detaillierte Leistungsmessungen
Alle Messungen des Caralogy-Simulationsmotors für dieses Fahrzeug.
Beschleunigungen · stehender Start
Distanzen · Höchstgeschwindigkeit
Analyse
Analyse performance Renault 5 E-Tech Electric 150
+0,1 s vs le chrono constructeur
Le Renault 5 E-Tech Electric 150 atteint 100 km/h en 8,1 s dans notre simulation, soit +0,1 s par rapport aux 8,0 s annoncés par le constructeur. Les chronos de performance varient en fonction de nombreux facteurs : les conditions d’essai (température, état de la route, du vent, des pneus), l’exemplaire testé (les véhicules de presse sont souvent dans une configuration optimale), le protocole de mesure propre à chaque essayeur, et le conducteur. C’est pour cette raison que Sport Auto, Caradisiac ou Largus peuvent annoncer des chronos différents pour le même modèle. Caralogy ne cherche pas à reproduire ces conditions — qui ne sont pas reproductibles à grande échelle — mais à fournir des chronos comparables entre véhicules, calculés dans des conditions de simulation identiques.
Traction avant — transfert de masse au lancement
En traction avant, le transfert de masse au démarrage allège les roues motrices. Sur un véhicule puissant, cela peut limiter la traction disponible dans les premiers mètres.
0–200 km/h und hohe Geschwindigkeiten
À haute vitesse, la résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse. Le SCx et la puissance maximale deviennent les facteurs déterminants.
Benchmark
Positionnement dans le segment Kleinwagen
Où se situe le Renault 5 E-Tech Electric 150 par rapport aux autres véhicules de son segment ?
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