Unter den 14 Kleinwagen 2018–2022 rangiert der Corsa F 1.2 DI Turbo 130 8AT 3. von 11 bei Kombinierter Verbrauch (5,2 L/100, hinter dem Skoda Fabia 1.0 TSI 110 7DSG), 7. von 14 bei 0–100 km/h (9,0 s, hinter dem Toyota GR Yaris).
F · GENERATION 2020 → · KLEINWAGEN
OpelICE
Corsa F 1.2 DI Turbo 130 8AT
131 PS, 9,0 s auf 100 : unter den 14 Kleinwagen 2018–2022, der Corsa F 1.2 DI Turbo 130 8AT rangiert 3. von 11 bei Kombinierter Verbrauch, 7. von 14 bei 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
131PS
230 Nm
0 → 100 km/h
9,0s
VMax 208 km/h
Verbr.
5,2L
/100 km
Tank
—L
Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen Opel Corsa F 1.2 DI Turbo 130 8AT
Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.
Antriebsstrang
| Leistung | 131 PS |
| Couple | 230 Nm |
| Getriebe | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
Verbrauch
| Verbr. WLTP | 5,2 L/100km |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 9,0 s |
| VMax | 208 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Leergewicht | 1.245 kg |
| cW | 0.29 |
Caralogy-Methodik
Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung
Unter den 14 Kleinwagen positioniert sich der Corsa F 1.2 DI Turbo 130 8AT (Top 3 im Segment) beim Verbrauch. Caralogy simuliert seine realen Kosten: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.
Caralogy-Analyse
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Caralogy-Urteil
Geeignet für
Guter Kompromiss für regelmäßige Nutzung ohne verfügbare Ladeinfrastruktur. 3. von 11 bei Kombinierter Verbrauch (5,2 L/100).
Alternativen in Betracht ziehen
Wenn die Priorität ist Kombinierter Verbrauch, der Skoda Fabia 1.0 TSI 110 7DSG (1. mit 5,1 L/100) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist 0–100 km/h, der Toyota GR Yaris (1. mit 5,5 s) übernimmt die Führung.
Verbrauch: 5,2 L/100 L/100 (3. von 11 bei Kombinierter Verbrauch)
Der Corsa F 1.2 DI Turbo 130 8AT verbraucht 5,2 L/100 im WLTP-Mischzyklus. Die Segmentreferenz ist der Skoda Fabia 1.0 TSI 110 7DSG (5,1 L/100).
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Segment-Positionierung
Wo der Corsa F 1.2 DI Turbo 130 8AT im Vergleich zu den Kleinwagen steht
Vergleich über 14 Kleinwagen zwischen 2018–2022 vermarktete Fahrzeuge.
Kombinierter Verbrauch3e / 11
5.2 L/100
Min 7.1 L/100 · MINI John Cooper Works FWDMax 5.1 L/100 · Skoda Fabia 1.0 TSI 110 7DSG
0–100 km/h7e / 14
9,0 s
Min 14,0 s · Citroen C3 PureTech 83 FWDMax 5,5 s · Toyota GR Yaris
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
208 PureTech 130 EAT8131 PS · 0-100 9,6 s
Clio 5 1.3 TCe 140140 PS · 0-100 9,1 s
A1 allstreet 30 TFSI 85 kW116 PS · 0-100 10,3 s
A1 allstreet 30 TFSI S tronic 85 kW116 PS · 0-100 10,3 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
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Beliebte Duelle mit dem Corsa F 1.2 DI Turbo 130 8AT
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Opel Corsa F 1.2 DI Turbo 130 8AT: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Der Skoda Fabia 1.0 TSI 110 7DSG führt bei Kombinierter Verbrauch (5,1 L/100 vs 5,2 L/100). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell Corsa F 1.2 DI Turbo 130 8AT vs Skoda Fabia 1.0 TSI 110 7DSG.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.