Unter den 23 E-SUV 2011–2015 rangiert der Cayenne Diesel 1. von 23 bei Kombinierter Verbrauch (7,9 L/100, hinter dem Porsche Cayenne Diesel), 1. von 22 bei Tankreichweite (1265 km, hinter dem Porsche Cayenne Diesel), 18. von 23 bei 0–100 km/h (7,3 s, hinter dem Porsche Cayenne Turbo).
958.1 · GENERATION 2013 → · GROSSER SUV
PorscheICE
Cayenne Diesel
243 PS, 7,3 s auf 100 : unter den 23 E-SUV 2011–2015, der Cayenne Diesel rangiert 1. von 23 bei Kombinierter Verbrauch, 1. von 22 bei Tankreichweite, 18. von 23 bei 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
243PS
550 Nm
0 → 100 km/h
7,3s
VMax 217 km/h
Verbr.
7,9L
/100 km
Tank
99.934824L
Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen Porsche Cayenne Diesel
Herstellerdaten und vom Caralogy-Simulationsmotor kalibrierte Werte.
Antriebsstrang
| Architektur | Atmosphérique |
| Hubraum | 2.967 cm³ |
| Puissance thermique | 243 PS |
| Kombinierte Leistung | 243 PS |
| Kombiniertes Drehmoment | 550 Nm |
| Getriebe | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
| Antrieb | Integrale (AWD) |
Verbrauch
| Verbr. WLTP | 7,9 L/100km |
| Tank | 99.934824 L |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 7,3 s |
| VMax | 217 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 4.846 mm |
| Radstand | 2.896 mm |
| Breite | 1.938 mm |
| Kofferraum | 63 L |
| Leergewicht | 2.175 kg |
| cW | 0.37 |
Caralogy-Methodik
Autobahn- und Leistungswerte kalibriert durch den Caralogy-Physiksimulationsmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven).
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · Autobahnwerte kalibriert durch den Caralogy-Motor
Unter den 23 E-SUV positioniert sich der Cayenne Diesel (Beste im Segment) beim Verbrauch. Caralogy simuliert seine realen Kosten: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.
Caralogy-Analyse
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Caralogy-Urteil
Geeignet für
E-SUV unter den Besten im Segment: 1. von 23 bei Kombinierter Verbrauch (7,9 L/100), 1. von 22 bei Tankreichweite (1265 km).
Weniger geeignet für
Häufige Stadtfahrten mit Stop-and-Go. Bei 7,9 L/100 km im Mischzyklus steigt der Verbrauch in der Stadt ohne Elektroantrieb. Ein HEV oder PHEV wäre bei diesem Nutzungsprofil wirtschaftlicher.
Alternativen in Betracht ziehen
Wenn die Priorität ist 0–100 km/h, der Porsche Cayenne Turbo (1. mit 4,2 s) übernimmt die Führung.
Verbrauch: 7,9 L/100 L/100 (1. von 23 bei Kombinierter Verbrauch)
Der Cayenne Diesel verbraucht 7,9 L/100 im WLTP-Mischzyklus. Die Segmentreferenz ist der Porsche Cayenne Diesel (7,9 L/100).
Tankreichweite: 1265 km (1. von 22 bei Tankreichweite)
Mit vollem Tank legt der Cayenne Diesel 1265 km im Mischzyklus zurück. Die Segmentreferenz erreicht 1265 km.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Segment-Positionierung
Wo der Cayenne Diesel im Vergleich zu den E-SUV steht
Vergleich über 23 E-SUV zwischen 2011–2015 vermarktete Fahrzeuge.
Kombinierter Verbrauch1e / 23
7.9 L/100
Min 13.8 L/100 · Porsche Cayenne TurboMax 7.9 L/100 · Porsche Cayenne Diesel
Tankreichweite1e / 22
1 265 km
Min 213 km · Porsche Cayenne Platinum EditionMax 1 265 km · Porsche Cayenne Diesel
0–100 km/h18e / 23
7,3 s
Min 7,5 s · Porsche Cayenne (8-speed Tiptronic S)Max 4,2 s · Porsche Cayenne Turbo
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
Q7 SUV231 PS · 0-100 7,1 s
Q7 SUV231 PS · 0-100 7,1 s
Q8 SUV231 PS · 0-100 7,1 s
X5 xDrive25d231 PS · 0-100 7,5 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
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Porsche Cayenne Diesel: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
1265 km mit vollem Tank (7,9 L/100 im Mischzyklus) — 1. von 22 bei autonomie du segment.
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.