Unter den 14 E-SUV 2009–2013 rangiert der Cayenne Turbo 2. von 14 bei 0–100 km/h (4,5 s, hinter dem Porsche Cayenne Turbo), 2. von 14 bei Höchstgeschw. (278 km/h, hinter dem Porsche Cayenne Turbo), 3. von 14 bei Leistungsgewicht (230 PS/t, hinter dem Porsche Cayenne Turbo).
958.1 · GENERATION 2011 → · GROSSER SUV
PorscheICE
Cayenne Turbo
500 PS, 4,5 s auf 100 : unter den 14 E-SUV 2009–2013, der Cayenne Turbo rangiert 2. von 14 bei 0–100 km/h, 2. von 14 bei Höchstgeschw., 3. von 14 bei Leistungsgewicht, hinter dem einzigen Porsche Cayenne Turbo. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
500PS
750 Nm
0 → 100 km/h
4,5s
VMax 278 km/h
Verbr.
13,4L
/100 km
Tank
99.934824L
Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen Porsche Cayenne Turbo
Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.
Antriebsstrang
| Architektur | V · 8 cyl. · Atmosphérique |
| Hubraum | 4.806 cm³ |
| Puissance thermique | 507 PS |
| Kombinierte Leistung | 500 PS |
| Kombiniertes Drehmoment | 750 Nm |
| Getriebe | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
| Antrieb | Integrale (AWD) |
Verbrauch
| Verbr. WLTP | 13,4 L/100km |
| Tank | 99.934824 L |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 4,5 s |
| VMax | 278 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 4.846 mm |
| Radstand | 2.895 mm |
| Breite | 1.939 mm |
| Höhe | 1.702 mm |
| Kofferraum | 671 L |
| Leergewicht | 2.170 kg |
| cW | 0.36 |
Caralogy-Methodik
Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung
Unter den 14 E-SUV positioniert sich der Cayenne Turbo (Top 2 im Segment) bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.
Caralogy-Analyse
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Caralogy-Urteil
Geeignet für
Anspruchsvolle Fahrer: 2. von 14 bei 0–100 km/h (4,5 s), 2. von 14 bei Höchstgeschw. (278 km/h), 3. von 14 bei Leistungsgewicht (230 PS/t). 2. von 14 bei 0–100 km/h (4,5 s), 2. von 14 bei Höchstgeschw. (278 km/h), 3. von 14 bei Leistungsgewicht (230 PS/t).
Weniger geeignet für
Häufige Stadtfahrten mit Stop-and-Go. Bei 13,4 L/100 km im Mischzyklus steigt der Verbrauch in der Stadt ohne Elektroantrieb. Ein HEV oder PHEV wäre bei diesem Nutzungsprofil wirtschaftlicher.
Alternativen in Betracht ziehen
Wenn die Priorität ist 0–100 km/h, der Porsche Cayenne Turbo (1. mit 4,5 s) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Höchstgeschw., der Porsche Cayenne Turbo (1. mit 278 km/h) übernimmt die Führung.
Beschleunigung: 4,5 s auf 100 (2. von 14 bei 0–100 km/h)
Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der Cayenne Turbo 2. von 14 bei 0–100 km/h, 0,0 s hinter der Referenz Porsche Cayenne Turbo (4,5 s).
Höchstgeschwindigkeit: 278 km/h (2. von 14 bei Höchstgeschw.)
Höchstgeschwindigkeit von 278 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 278 km/h.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Segment-Positionierung
Wo der Cayenne Turbo im Vergleich zu den E-SUV steht
Vergleich über 14 E-SUV zwischen 2009–2013 vermarktete Fahrzeuge.
0–100 km/h2e / 14
4,5 s
Min 7,5 s · Porsche Cayenne (8-speed Tiptronic S)Max 4,5 s · Porsche Cayenne Turbo
Höchstgeschw.2e / 14
278 km/h
Min 230 km/h · Porsche Cayenne (8-speed Tiptronic S)Max 278 km/h · Porsche Cayenne Turbo
Leistungsgewicht3e / 14
230 PS/t
Min 150 PS/t · Porsche Cayenne (8-speed Tiptronic S)Max 240 PS/t · Porsche Cayenne Turbo
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
SQ7 SUV507 PS · 0-100 4,1 s
SQ7 SUV507 PS · 0-100 4,1 s
SQ8 SUV507 PS · 0-100 4,1 s
X5 M50i530 PS · 0-100 4,3 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Vergleichen
Beliebte Duelle mit dem Cayenne Turbo
Nächster Schritt
Einen Cayenne Turbo finden oder Ihren bewerten
Caralogy erhält keine Provision für diese externen Links.
Gebrauchtwagen kaufen
mobile.de
Gebrauchte Porsche Cayenne Turbo in Ihrer Nähe – mit den Spezifikationen, die Sie gerade analysiert haben.
Anzeigen ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWirkaufendeinauto
Was ist Ihr aktuelles Fahrzeug einem gewerblichen Käufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionHäufig gestellte Fragen
Porsche Cayenne Turbo: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Der Porsche Cayenne Turbo führt bei 0–100 km/h (4,5 s vs 4,5 s). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell Cayenne Turbo vs Porsche Cayenne Turbo.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.