Wie wird die reale Reichweite des Tesla Model Y Juniper RWD berechnet?

Die reale Reichweite wird vom Caralogy-Physik-Simulationsmotor berechnet auf Basis des cW-Werts (0.22), der Masse (1853 kg), der Batteriekapazität (78 kWh) und der Fahrbedingungen (Geschwindigkeit, Temperatur, Nebenverbraucher).

Was ist der Unterschied zwischen WLTP-Reichweite und realer Reichweite?

Der WLTP-Zyklus wird im Labor bei 23°C mit einem normierten Geschwindigkeitsprofil durchgeführt. Die reale Reichweite hängt von der Reisegeschwindigkeit, der Außentemperatur und der Nutzung von Nebenverbrauchern (Heizung, Klimaanlage) ab. Bei 130 km/h im Winter kann die Abweichung 40 % übersteigen.

Reale Reichweite

TeslaBEVFamilien-SUV2025

Tesla Model Y Juniper RWD

WLTP-Daten konfrontiert mit der Physik — cW, Masse und reale Nebenverbraucher.

Reale Reichweite im Sommer, nach Geschwindigkeit

380 km130 km/h469 km110 km/h581 km90 km/h845 km50 km/h

Der WLTP-Wert wird im Labor auf einem Normzyklus bei 23°C gemessen. Bei zügiger Autobahnfahrt wächst die Differenz.

Netto-Batterie78,0kWh

DC-Ladung max250kW · 10→80 %

Realverbrauch bei 11016,6kWh/100

Caralogy-Simulator

Fahrt einstellen, Reichweite ablesen

Das passende Szenario leuchtet in der Tabelle unten auf.

Geschwindigkeit110 km/h

50130 km/h

Temperatur20°C

-10°C30°C

469kmreale Reichweite

16,6kWh/100

0%vs WLTP

Stadt50 km/h

Sommer 20°C845 km9,2 kWh/100

Winter -5°C581 km13,4 kWh/100

Landstraße90 km/h

Sommer 20°C581 km13,4 kWh/100

Winter -5°C480 km16,3 kWh/100

Autobahn110 km/h

Sommer 20°C469 km16,6 kWh/100

Winter -5°C403 km19,4 kWh/100

Autobahn130 km/h

Sommer 20°C380 km20,5 kWh/100

Winter -5°C334 km23,3 kWh/100

Gegen die Konkurrenz

Die nächsten Alternativen

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Kia EV6 RWD Long Range

322 kmbei 130 km/h−58 km

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Audi Q6 SUV e-tron

349 kmbei 130 km/h−31 km

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Volvo

Volvo XC40 Recharge Twin AWD

265 kmbei 130 km/h−115 km

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Referenz: Tesla Model Y Juniper RWD — 380 km bei 130 km/h im Sommer.

Methodik

Ein Physikmodell, kein Laborzyklus

Die Reichweite wird vom Caralogy-Physikmodell aus den realen Fahrzeugdaten berechnet. Die Ergebnisse können von den WLTP-Daten abweichen, die im Labor auf einem Normzyklus bei 23°C gemessen werden.

Vollständige Methodik lesen →

Aerodynamik cW · StirnflächeMasse LeergewichtRollwiderstand Crr = 0,011Antriebsstrang η = 0,90Nebenverbraucher Heizung · KlimaLuftdichte f(Temperatur)

Nächster Schritt

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