Entre los 12 berlinas híbridos enchufables 2023–2027, el A5 Avant e-hybrid quattro 270 kW se sitúa 3.º de 12 en Autonomía eléctrica WLTP (94 km, por detrás del Mercedes C 300 de Estate), 10.º de 12 en Autonomía total (751 km, por detrás del Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine), 5.º de 12 en Cons. térmico estimado (7,0 L/100, por detrás del Mercedes C 300 de 4MATIC T-Modell), 7.º de 12 en 0–100 km/h (5,1 s, por detrás del Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE).
9F · GENERACIÓN 2025 → · BERLINA
AudiPHEV
A5 Avant e-hybrid quattro 270 kW
367 CV, 94 km en eléctrico, 5,1 s en el 0-100 : entre los 12 berlinas híbridos enchufables 2023–2027, el A5 Avant e-hybrid quattro 270 kW se sitúa 3.º de 12 en Autonomía eléctrica WLTP, 10.º de 12 en Autonomía total, 5.º de 12 en Cons. térmico estimado, 7.º de 12 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
367CV
500 Nm
0 → 100 km/h
5,1s
VMax 250 km/h
Autonomía total
751km
de los cuales 94 km eléc
Batería + Depósito
20.7kWh
+ 46 L depósito
Ficha técnica
Especificaciones completas Audi A5 Avant e-hybrid quattro 270 kW
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
| Cilindrada | 1984 cm³ |
| Potencia | 367 CV |
| Couple | 500 Nm |
| Cambio | Convertisseur de couple 7 rapports Automatique |
| Transmisión | Integrale (AWD) |
Batería y recarga
| Capacidad batería | 20.7 kWh |
| Autonomía WLTP | 94 km |
| Charge AC max | 11 kW |
| Conso élec WLTP | 22,0 kWh/100km |
| Cons. gasolina WLTP | 2,7 L/100km |
| Conso thermique | 7,0 L/100km |
| Depósito | 46 L |
| Autonomía eléc autopista | 75 km |
| Autonomía total autopista | 751 km |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 5,1 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4829 mm |
| Distancia entre ejes | 2896 mm |
| Anchura | 1860 mm |
| Altura | 1426 mm |
| Maletero | 361 L |
| Peso en vacío | 2110 kg |
| Cx | 0.3 |
| CO₂ WLTP | 61 g/km |
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completa →Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 12 berlinas híbridos enchufables, el A5 Avant e-hybrid quattro 270 kW combina dos vehículos en uno: una berlina eléctrica en uso urbano (top 3 del segmento), un coche de gasolina para largas distancias. Caralogy analiza el A5 Avant e-hybrid quattro 270 kW: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
Análisis Caralogy
¿Adaptado a este vehículo?
Veredicto Caralogy
Adaptado para
Trayecto casa-oficina de hasta 60 km en modo eléctrico puro. La carga nocturna es suficiente. 3.º de 12 en Autonomía eléctrica WLTP (94 km).
Menos adaptado para
Viajes muy largos sin parada. Con 751 km de autonomía combinada, prever repostajes más frecuentes que otros PHEV del segmento.
Alternativas a considerar
Si la prioridad es Autonomía eléctrica WLTP, el Mercedes C 300 de Estate (1º con 96 km) toma la delantera. Si la prioridad es Autonomía total, el Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine (1º con 1003 km) toma la delantera.
En ciudad: 94 km en modo eléctrico (top 3 del segmento)
Con la batería cargada, el A5 Avant e-hybrid quattro 270 kW circula en modo 100% eléctrico durante los primeros 94 km WLTP - lo que le sitúa 3.º de 12 en Autonomía eléctrica WLTP, por detrás del Mercedes C 300 de Estate (96 km). En uso urbano y periurbano, el A5 Avant e-hybrid quattro 270 kW se comporta como una berlina 100% eléctrica de su segmento.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el A5 Avant e-hybrid quattro 270 kW frente a los berlinas híbridos enchufables
Comparación sobre 12 berlinas híbridos enchufables comercializados entre 2023–2027.
Autonomía eléctrica WLTP3e / 12
94 km
Mín 11 km · Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE EstateMáx 96 km · Mercedes C 300 de Estate
Autonomía total10e / 12
751 km
Mín 560 km · Audi RS 5 AvantMáx 1 003 km · Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine
Cons. térmico estimado5e / 12
7 L/100
Mín 9.9 L/100 · Audi RS 5 AvantMáx 5.5 L/100 · Mercedes C 300 de 4MATIC T-Modell
0–100 km/h7e / 12
5,1 s
Mín 6,3 s · Mercedes C 300 de EstateMáx 3,4 s · Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
M440i Gran Coupé374 CV · 0-100 5,0 s
M340i xDrive382 CV · 0-100 4,4 s
330e292 CV · 0-100 5,8 s
330e Touring292 CV · 0-100 5,9 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Familia del modelo
Toda la gama Audi A5 9F
Generación 9F lanzada en 2024. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del 9F
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Audi A5 Avant e-hybrid quattro 270 kW: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
94 km WLTP anunciados - es decir, 3.º de 12 en autonomie du segment entre 12 modelos. La referencia es el Mercedes C 300 de Estate (96 km).
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Mercedes C 300 de Estate lidera en Autonomía eléctrica WLTP (96 km vs 94 km). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo A5 Avant e-hybrid quattro 270 kW vs Mercedes C 300 de Estate para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.