440i xDrive Gran Coupe
326 CV, 5,0 s en el 0-100 : entre los 24 berlinas 2019–2023, el 440i xDrive Gran Coupe se sitúa 21.º de 24 en 0–100 km/h, 10.º de 24 en Vel. máx., 21.º de 24 en Potencia por tonelada. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
326CV
450 Nm
0 → 100 km/h
5,0s
VMax 250 km/h
Cons.
7,7L
/100 km
Depósito
60L
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Ficha técnica
Especificaciones completas BMW 440i xDrive Gran Coupe
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | Unknown · 6 cyl. |
| Cilindrada | 2998 cm\u00b3 |
| Potencia | 326 CV |
| Couple | 450 Nm |
| Cambio | Torque Converter 8 rapports Automatic |
| Transmisión | AWD |
Consumo
| Cons. WLTP | 7,7 L/100km |
| Depósito | 60 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 5,0 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4640 mm |
| Distancia entre ejes | 2810 mm |
| Anchura | 1825 mm |
| Altura | 1404 mm |
| Maletero | 480 L |
| Peso en vacío | 1695 kg |
| Cx | 0.29 |
| CO₂ WLTP | 176 g/km |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 24 berlinas, el 440i xDrive Gran Coupe se posiciona (en el último tercio) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.
Análisis Caralogy · adaptado a este vehículo
Aceleración: 5,0 s en el 0-100 (21.º de 24 en 0–100 km/h)
En aceleración pura, el 440i xDrive Gran Coupe se posiciona 21.º de 24 en 0–100 km/h, a 1,5 s de la referencia BMW M3 Competition xDrive (3,5 s).
Velocidad máxima: 250 km/h (10.º de 24 en Vel. máx.)
Velocidad máxima de 250 km/h. La referencia del segmento alcanza 270 km/h.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duelo contra un rival
Drag race calibrado, etapas de velocidad, análisis técnico comparativo.
Iniciar un duelo →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el 440i xDrive Gran Coupe frente a los berlinas
Comparación sobre 24 berlinas comercializados entre 2019–2023.
0–100 km/h
21ede 24
Vel. máx.
10ede 24
Potencia por tonelada
21ede 24
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
IS 350 F Sport RWD
311 CV · 0-100 5,8 s
IS 350 F Sport RWD
311 CV · 0-100 6,0 s
S5 Sedan
367 CV · 0-100 4,5 s
S5 Avant
367 CV · 0-100 4,5 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Familia del modelo
Toda la gama BMW 4 Series G22
Generación G22 lanzada en 2021. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del G22
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Duelos populares con el 440i xDrive Gran Coupe
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Preguntas frecuentes
BMW 440i xDrive Gran Coupe: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
Entre los 24 berlinas 2019–2023, el 440i xDrive Gran Coupe se sitúa 21.º de 24 en 0–100 km/h (5,0 s, por detrás del BMW M3 Competition xDrive), 10.º de 24 en Vel. máx. (250 km/h, por detrás del Lexus IS 500 F Sport RWD), 21.º de 24 en Potencia por tonelada (192 CV/t, por detrás del Bmw M4 Competition Coupe).
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El BMW M3 Competition xDrive lidera en 0–100 km/h (3,5 s vs 5,0 s). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo 440i xDrive Gran Coupe vs BMW M3 Competition xDrive para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.