¿Cómo se calcula la autonomía real del Audi A6 Avant e-tron quattro 315 kW?

La autonomía real se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir del Cx (0.24), la masa (2260 kg), la capacidad de batería (94.9 kWh) y las condiciones de conducción (velocidad, temperatura, auxiliares).

¿Qué diferencia hay entre la autonomía WLTP y la autonomía real?

El ciclo WLTP se realiza en laboratorio a 23°C con un perfil de velocidad normalizado. La autonomía real depende de la velocidad de crucero, la temperatura exterior y el uso de los accesorios (calefacción, climatización). A 130 km/h en invierno, la diferencia puede superar el 40 %.

Autonomía real

AudiBEVgran turismo2025

Audi A6 Avant e-tron quattro 315 kW

Datos WLTP confrontados con la física - Cx, masa y auxiliares reales.

Autonomía real en verano, según la velocidadEn autopista a 130 km/h: −35 % vs WLTP

433 km130 km/h527 km110 km/h641 km90 km/h895 km50 km/hWLTP 670 km

El valor WLTP (670 km) corresponde a una conducción real cercana a 90 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.

Autonomía WLTP670km

Batería neta94,9kWh

Carga DC máx270kW · 10→80 %

Consumo real a 11018,0kWh/100

Simulador Caralogy

Ajuste su trayecto, lea la autonomía

El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.

Velocidad110 km/h

50130 km/h

Temperatura20°C

-10°C30°C

527kmde autonomía real

18,0kWh/100

-21%vs WLTP

Ciudad50 km/h

Verano 20°C895 km10,6 kWh/100

Invierno -5°C641 km14,8 kWh/100

Carretera90 km/h

Verano 20°C641 km14,8 kWh/100

Invierno -5°C538 km17,7 kWh/100

Autopista110 km/h

Verano 20°C527 km18,0 kWh/100

Invierno -5°C457 km20,8 kWh/100

Autopista130 km/h

Verano 20°C433 km21,9 kWh/100

Invierno -5°C383 km24,8 kWh/100

Frente a la competencia

Las alternativas más cercanas

Porsche

Porsche Taycan 4 Cross Turismo

361 kma 130 km/h−72 km

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Bmw i5 M60 xDrive Touring

332 kma 130 km/h−101 km

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Bmw i5 xDrive40 Touring

340 kma 130 km/h−93 km

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Referencia: Audi A6 Avant e-tron quattro 315 kW - 433 km a 130 km/h en verano.

Metodología

Un motor físico, no un ciclo de laboratorio

La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.

Leer la metodología completa →

Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)

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