¿Cómo se calcula la autonomía real del Audi Q6 SUV e-tron?

La autonomía real se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir del Cx (0.3), la masa (2200 kg), la capacidad de batería (94.9 kWh) y las condiciones de conducción (velocidad, temperatura, auxiliares).

¿Qué diferencia hay entre la autonomía WLTP y la autonomía real?

El ciclo WLTP se realiza en laboratorio a 23°C con un perfil de velocidad normalizado. La autonomía real depende de la velocidad de crucero, la temperatura exterior y el uso de los accesorios (calefacción, climatización). A 130 km/h en invierno, la diferencia puede superar el 40 %.

Autonomía real

AudiBEVSUV familiar2026

Audi Q6 SUV e-tron

Autonomía probada a 50, 90, 110 y 130 km/h en verano e invierno.

Autonomía real en verano, según la velocidadEn autopista a 130 km/h: −37 % vs WLTP

349 km130 km/h436 km110 km/h551 km90 km/h846 km50 km/hWLTP 556 km

El valor WLTP (556 km) corresponde a una conducción real cercana a 90 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.

Autonomía WLTP556km

Batería neta94,9kWh

Carga DC máx270kW · 10→80 %

Consumo real a 11021,7kWh/100

Simulador Caralogy

Ajuste su trayecto, lea la autonomía

El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.

Velocidad110 km/h

50130 km/h

Temperatura20°C

-10°C30°C

436kmde autonomía real

21,7kWh/100

-22%vs WLTP

Ciudad50 km/h

Verano 20°C846 km11,2 kWh/100

Invierno -5°C613 km15,5 kWh/100

Carretera90 km/h

Verano 20°C551 km17,2 kWh/100

Invierno -5°C467 km20,3 kWh/100

Autopista110 km/h

Verano 20°C436 km21,7 kWh/100

Invierno -5°C382 km24,9 kWh/100

Autopista130 km/h

Verano 20°C349 km27,2 kWh/100

Invierno -5°C310 km30,6 kWh/100

Frente a la competencia

Las alternativas más cercanas

Lexus

Lexus UX 300e FWD

281 kma 130 km/h−68 km

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Kia

Kia EV6 RWD Long Range

304 kma 130 km/h−45 km

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Kia

Kia Niro EV FWD

278 kma 130 km/h−71 km

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Referencia: Audi Q6 SUV e-tron - 349 km a 130 km/h en verano.

Metodología

Un motor físico, no un ciclo de laboratorio

La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.

Leer la metodología completa →

Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)

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