¿Cómo se calcula la autonomía real del Lexus UX 300e FWD?

La autonomía real se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir del Cx (0.29), la masa (1840 kg), la capacidad de batería (65.5 kWh) y las condiciones de conducción (velocidad, temperatura, auxiliares).

¿Qué diferencia hay entre la autonomía WLTP y la autonomía real?

El ciclo WLTP se realiza en laboratorio a 23°C con un perfil de velocidad normalizado. La autonomía real depende de la velocidad de crucero, la temperatura exterior y el uso de los accesorios (calefacción, climatización). A 130 km/h en invierno, la diferencia puede superar el 40 %.

Autonomía real

LexusBEVSUV compacto2022

Lexus UX 300e FWD

Cuántos kilómetros según la velocidad, el clima y el perfil de conducción.

Autonomía real en verano, según la velocidadEn autopista a 130 km/h: −40 % vs WLTP

268 km130 km/h338 km110 km/h429 km90 km/h670 km50 km/hWLTP 450 km

El valor WLTP (450 km) corresponde a una conducción real cercana a 90 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.

Autonomía WLTP450km

Batería neta65,5kWh

Consumo real a 11019,4kWh/100

Simulador Caralogy

Ajuste su trayecto, lea la autonomía

El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.

Velocidad110 km/h

50130 km/h

Temperatura20°C

-10°C30°C

338kmde autonomía real

19,4kWh/100

-25%vs WLTP

Ciudad50 km/h

Verano 20°C670 km9,8 kWh/100

Invierno -5°C467 km14,0 kWh/100

Carretera90 km/h

Verano 20°C429 km15,3 kWh/100

Invierno -5°C358 km18,3 kWh/100

Autopista110 km/h

Verano 20°C338 km19,4 kWh/100

Invierno -5°C292 km22,4 kWh/100

Autopista130 km/h

Verano 20°C268 km24,4 kWh/100

Invierno -5°C237 km27,6 kWh/100

Frente a la competencia

Las alternativas más cercanas

MG MG ZS EV Long Range FWD

249 kma 130 km/h−19 km

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Kia

Kia EV6 RWD Long Range

322 kma 130 km/h+54 km

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Audi

Audi Q4 40 e-tron 150 kW

254 kma 130 km/h−14 km

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Referencia: Lexus UX 300e FWD - 268 km a 130 km/h en verano.

Metodología

Un motor físico, no un ciclo de laboratorio

La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.

Leer la metodología completa →

Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)

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