¿Cómo se calcula la autonomía real del Bmw iX1 xDrive30?

La autonomía real se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir del Cx (0.26), la masa (2010 kg), la capacidad de batería (60.2 kWh) y las condiciones de conducción (velocidad, temperatura, auxiliares).

¿Qué diferencia hay entre la autonomía WLTP y la autonomía real?

El ciclo WLTP se realiza en laboratorio a 23°C con un perfil de velocidad normalizado. La autonomía real depende de la velocidad de crucero, la temperatura exterior y el uso de los accesorios (calefacción, climatización). A 130 km/h en invierno, la diferencia puede superar el 40 %.

Autonomía real

BMWBEVSUV compacto2022

BMW iX1 xDrive30 I20

Autonomía probada a 50, 90, 110 y 130 km/h en verano e invierno.

Autonomía real en verano, según la velocidadEn autopista a 130 km/h: −37 % vs WLTP

263 km130 km/h326 km110 km/h406 km90 km/h600 km50 km/hWLTP 417 km

El valor WLTP (417 km) corresponde a una conducción real cercana a 90 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.

Autonomía WLTP417km

Batería neta60,2kWh

Carga DC máx130kW · 10→80 %

Consumo real a 11018,4kWh/100

Simulador Caralogy

Ajuste su trayecto, lea la autonomía

El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.

Velocidad110 km/h

50130 km/h

Temperatura20°C

-10°C30°C

326kmde autonomía real

18,4kWh/100

-22%vs WLTP

Ciudad50 km/h

Verano 20°C600 km10,0 kWh/100

Invierno -5°C423 km14,2 kWh/100

Carretera90 km/h

Verano 20°C406 km14,8 kWh/100

Invierno -5°C339 km17,7 kWh/100

Autopista110 km/h

Verano 20°C326 km18,4 kWh/100

Invierno -5°C282 km21,3 kWh/100

Autopista130 km/h

Verano 20°C263 km22,9 kWh/100

Invierno -5°C233 km25,9 kWh/100

Frente a la competencia

Las alternativas más cercanas

Lexus

Lexus UX 300e FWD

281 kma 130 km/h+18 km

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Audi

Audi Q6 SUV e-tron

349 kma 130 km/h+86 km

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Kia

Kia EV6 RWD Long Range

304 kma 130 km/h+41 km

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Referencia: BMW iX1 xDrive30 I20 - 263 km a 130 km/h en verano.

Metodología

Un motor físico, no un ciclo de laboratorio

La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.

Leer la metodología completa →

Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)

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