¿Cómo se calcula la autonomía real del Kia EV6 RWD Long Range?

La autonomía real se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir del Cx (0.288), la masa (2060 kg), la capacidad de batería (74 kWh) y las condiciones de conducción (velocidad, temperatura, auxiliares).

¿Qué diferencia hay entre la autonomía WLTP y la autonomía real?

El ciclo WLTP se realiza en laboratorio a 23°C con un perfil de velocidad normalizado. La autonomía real depende de la velocidad de crucero, la temperatura exterior y el uso de los accesorios (calefacción, climatización). A 130 km/h en invierno, la diferencia puede superar el 40 %.

Autonomía real

KiaBEVSUV familiar2023

KIA EV6 RWD Long Range

Datos WLTP confrontados con la física - Cx, masa y auxiliares reales.

Autonomía real en verano, según la velocidadEn autopista a 130 km/h: −42 % vs WLTP

304 km130 km/h379 km110 km/h474 km90 km/h712 km50 km/hWLTP 528 km

El valor WLTP (528 km) corresponde a una conducción real cercana a 90 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.

Autonomía WLTP528km

Batería neta74,0kWh

Consumo real a 11019,5kWh/100

Simulador Caralogy

Ajuste su trayecto, lea la autonomía

El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.

Velocidad110 km/h

50130 km/h

Temperatura20°C

-10°C30°C

379kmde autonomía real

19,5kWh/100

-28%vs WLTP

Ciudad50 km/h

Verano 20°C712 km10,4 kWh/100

Invierno -5°C506 km14,6 kWh/100

Carretera90 km/h

Verano 20°C474 km15,6 kWh/100

Invierno -5°C398 km18,6 kWh/100

Autopista110 km/h

Verano 20°C379 km19,5 kWh/100

Invierno -5°C329 km22,5 kWh/100

Autopista130 km/h

Verano 20°C304 km24,3 kWh/100

Invierno -5°C270 km27,5 kWh/100

Frente a la competencia

Las alternativas más cercanas

Lexus

Lexus UX 300e FWD

281 kma 130 km/h−23 km

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Jeep

Jeep Avenger BEV

223 kma 130 km/h−81 km

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Audi

Audi Q6 SUV e-tron

349 kma 130 km/h+45 km

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Referencia: KIA EV6 RWD Long Range - 304 km a 130 km/h en verano.

Metodología

Un motor físico, no un ciclo de laboratorio

La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.

Leer la metodología completa →

Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)

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