¿Cómo se calcula la autonomía real del Porsche Taycan?

La autonomía real se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir del Cx (0.24), la masa (2071 kg), la capacidad de batería (71 kWh) y las condiciones de conducción (velocidad, temperatura, auxiliares).

¿Qué diferencia hay entre la autonomía WLTP y la autonomía real?

El ciclo WLTP se realiza en laboratorio a 23°C con un perfil de velocidad normalizado. La autonomía real depende de la velocidad de crucero, la temperatura exterior y el uso de los accesorios (calefacción, climatización). A 130 km/h en invierno, la diferencia puede superar el 40 %.

Autonomía real

PorscheBEVgran turismo2023

Porsche Taycan J1.1

Autonomía probada a 50, 90, 110 y 130 km/h en verano e invierno.

Autonomía real en verano, según la velocidadEn autopista a 130 km/h: −20 % vs WLTP

344 km130 km/h419 km110 km/h512 km90 km/h719 km50 km/hWLTP 431 km

El valor WLTP (431 km) corresponde a una conducción real cercana a 110 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.

Autonomía WLTP431km

Batería neta71,0kWh

Carga DC máx225kW · 10→80 %

Consumo real a 11016,9kWh/100

Simulador Caralogy

Ajuste su trayecto, lea la autonomía

El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.

Velocidad110 km/h

50130 km/h

Temperatura20°C

-10°C30°C

419kmde autonomía real

16,9kWh/100

-3%vs WLTP

Ciudad50 km/h

Verano 20°C719 km9,9 kWh/100

Invierno -5°C505 km14,1 kWh/100

Carretera90 km/h

Verano 20°C512 km13,9 kWh/100

Invierno -5°C425 km16,7 kWh/100

Autopista110 km/h

Verano 20°C419 km16,9 kWh/100

Invierno -5°C361 km19,6 kWh/100

Autopista130 km/h

Verano 20°C344 km20,7 kWh/100

Invierno -5°C303 km23,5 kWh/100

Frente a la competencia

Las alternativas más cercanas

BMW

Bmw i5 M60 xDrive

334 kma 130 km/h−10 km

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Xiaomi

Xiaomi SU7 Pro RWD

462 kma 130 km/h+118 km

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MG MG4 Trophy AWD

281 kma 130 km/h−63 km

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Referencia: Porsche Taycan J1.1 - 344 km a 130 km/h en verano.

Metodología

Un motor físico, no un ciclo de laboratorio

La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.

Leer la metodología completa →

Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)

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