Porsche Taycan
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TaycanBEV
Porsche Taycan : autonomie réelle à 130 km/h
Autonomie testée à 50, 90, 110 et 130 km/h en été comme en hiver.
Autonomie réelle en été, selon la vitesse
Sur autoroute à 130 km/h : −20 % vs WLTP
344 km130 km/h419 km110 km/h512 km90 km/h719 km50 km/hWLTP 431 km
La valeur WLTP (431 km) correspond à une conduite réelle proche de 110 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.
Conso réelle à 11016,9 kWh/100
Données constructeur
- Autonomie WLTP
- 431 km
- Batterie nette
- 71,0 kWh
- Charge DC max
- 225 kW · 10→80 %
Simulateur Caralogy
Réglez votre trajet, lisez l’autonomie
Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.
Autonomie
419 km
d’autonomie réelle
Consommation
16,9 kWh/100
vs WLTP
-3 %
Autonomie selon la vitesse et le climat
Ville50 km/h
Été 20°C719 km9,9 kWh/100
Hiver -5°C505 km14,1 kWh/100
Route90 km/h
Été 20°C512 km13,9 kWh/100
Hiver -5°C425 km16,7 kWh/100
Autoroute110 km/h
Été 20°C419 km16,9 kWh/100
Hiver -5°C361 km19,6 kWh/100
Autoroute130 km/h
Été 20°C344 km20,7 kWh/100
Hiver -5°C303 km23,5 kWh/100
Les alternatives les plus proches
Référence : Porsche Taycan - 344 km à 130 km/h en été.
- Autonomie Xiaomi SU7 Pro RWD contre Porsche Taycan462 km à 130 km/h · +118 km
- Autonomie BMW i4 eDrive35 contre Porsche Taycan333 km à 130 km/h · −11 km
- Autonomie BMW i4 M50 xDrive contre Porsche Taycan387 km à 130 km/h · +43 km
Méthodologie
Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire
L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.
Lire la méthodologie complète →Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)
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