Comment est calculée l’autonomie réelle de la Porsche Taycan ?

L’autonomie réelle est calculée par le moteur physique Caralogy à partir du Cx (0.24), de la masse (2071 kg), de la capacité batterie (71 kWh) et des conditions de conduite (vitesse, température, auxiliaires).

Quelle différence entre l’autonomie WLTP et l’autonomie réelle ?

Le cycle WLTP est réalisé en laboratoire à 23°C avec un profil de vitesse normalisé. L’autonomie réelle dépend de la vitesse de croisière, de la température extérieure et de l’utilisation des accessoires (chauffage, climatisation). À 130 km/h en hiver, l’écart peut dépasser 40 %.

Autonomie réelle

PorscheBEVroutière2023

Porsche Taycan J1.1

Autonomie testée à 50, 90, 110 et 130 km/h en été comme en hiver.

Autonomie réelle en été, selon la vitesseSur autoroute à 130 km/h : −20 % vs WLTP

344 km130 km/h419 km110 km/h512 km90 km/h719 km50 km/hWLTP 431 km

La valeur WLTP (431 km) correspond à une conduite réelle proche de 110 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.

Autonomie WLTP431km

Batterie nette71,0kWh

Charge DC max225kW · 10→80 %

Conso réelle à 11016,9kWh/100

Simulateur Caralogy

Réglez votre trajet, lisez l’autonomie

Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.

Vitesse110 km/h

50130 km/h

Température20°C

-10°C30°C

419kmd’autonomie réelle

16,9kWh/100

-3%vs WLTP

Ville50 km/h

Été 20°C719 km9,9 kWh/100

Hiver -5°C505 km14,1 kWh/100

Route90 km/h

Été 20°C512 km13,9 kWh/100

Hiver -5°C425 km16,7 kWh/100

Autoroute110 km/h

Été 20°C419 km16,9 kWh/100

Hiver -5°C361 km19,6 kWh/100

Autoroute130 km/h

Été 20°C344 km20,7 kWh/100

Hiver -5°C303 km23,5 kWh/100

Face à la concurrence

Les alternatives les plus proches

BMW

Bmw i5 M60 xDrive

334 kmà 130 km/h−10 km

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Xiaomi

Xiaomi SU7 Pro RWD

462 kmà 130 km/h+118 km

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MG MG4 Trophy AWD

281 kmà 130 km/h−63 km

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Référence : Porsche Taycan J1.1 - 344 km à 130 km/h en été.

Méthodologie

Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire

L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.

Lire la méthodologie complète →

Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)

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