BMW 420i
184 CV, 7,5 s en el 0-100 : entre los 86 berlinas 2019–2023, el 420i se sitúa 32.º de 86 en Consumo combinado, 18.º de 73 en Autonomía depósito, 66.º de 86 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
- Potencia
- 184 CV
- 300 Nm
- 0 → 100 km/h
- 7,5 s
- VMax 240 km/h
- Cons.
- 5,8 L
- /100 km
- Depósito
- 59 L
Especificaciones completas
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
- Arquitectura
- 4 cyl.
- Cilindrada
- 1998 cm³
- Potencia
- 184 CV
- Couple
- 300 Nm
- Cambio
- Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
Consumo
- Cons. WLTP
- 5,8 L/100 km
- Depósito
- 59 L
Rendimiento
- 0 → 100 km/h
- 7,5 s
- VMax
- 240 km/h
Dimensiones y medio ambiente
- Longitud
- 4768 mm
- Distancia entre ejes
- 2851 mm
- Anchura
- 1852 mm
- Altura
- 1383 mm
- Maletero
- 440 L
- Peso en vacío
- 1525 kg
- Cx
- 0.25
- CO₂ WLTP
- 132 g/km
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completaDatos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 86 berlinas, el 420i se posiciona (zona media) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
¿Adaptado a este vehículo?
Buen compromiso para uso regular sin infraestructura de carga disponible. 18.º de 73 en Autonomía depósito (1017 km).
Algunas métricas están por debajo del segmento. Consulta las clasificaciones anteriores para identificar los puntos débiles.
Si la prioridad es Consumo combinado, el BMW 420d (1º con 4,2 L/100) toma la delantera. Si la prioridad es Autonomía depósito, el BMW 420d (1º con 1405 km) toma la delantera.
Consumo: 5,8 L/100 L/100 (32.º de 86 en Consumo combinado)
El 420i consume 5,8 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el BMW 420d (4,2 L/100).
Autonomía del depósito: 1017 km (18.º de 73 en Autonomía depósito)
Con el depósito lleno, el 420i recorre 1017 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 1405 km.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simuladorViaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viajeChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceDónde se sitúa el 420i frente a los berlinas
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Toda la gama BMW 4 Series G22
Generación G22 lanzada en 2021. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del G22
Duelos populares con el 420i
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BMW 420i: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
¿Dónde se sitúa el 420i en su segmento?
Entre los 86 berlinas 2019–2023, el 420i se sitúa 32.º de 86 en Consumo combinado (5,8 L/100, por detrás del BMW 420d), 18.º de 73 en Autonomía depósito (1017 km, por detrás del BMW 420d), 66.º de 86 en 0–100 km/h (7,5 s, por detrás del BMW M3 Competition xDrive).
¿Cuál es la autonomía del 420i?
1017 km con el depósito lleno (5,8 L/100 en ciclo combinado) - 18.º de 73 en autonomie du segment.
¿Cuánto cuesta mantener el 420i?
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
¿Por qué no un BMW 420d en su lugar?
El BMW 420d lidera en Consumo combinado (4,2 L/100 vs 5,8 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo 420i vs BMW 420d para una comparación detallada.
¿Cómo calcula Caralogy sus cifras?
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.