G11 · GENERACIÓN 2020 · LIMUSINA
BMWMHEV

740d xDrive

340 CV, 5,0 s en el 0-100 : entre los 10 limusinas híbridos 2018–2022, el 740d xDrive se sitúa 4.º de 10 en 0–100 km/h, 2.º de 10 en Vel. máx., 5.º de 10 en Potencia por tonelada. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.

Coste energético · estimación177415.000 km · mix ES · domicilio 0,21 €/kWhConsumo →

Potencia

340CV

700 Nm · 11 CV eléc

0 → 100 km/h

5,0s

VMax 250 km/h

Cons.

5,4L

/100 km

Depósito

78L

Ficha técnica

Especificaciones completas BMW 740d xDrive

Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.

Tren motriz

Cilindrada2993 cm³
Puissance électrique11 CV
Potencia combinada340 CV
Couple700 Nm
CambioConvertisseur de couple 8 rapports Automatique
TransmisiónIntegrale (AWD)

Consumo

Cons. WLTP5,4 L/100km
Depósito78 L

Rendimiento

0 → 100 km/h5,0 s
VMax250 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Longitud5120 mm
Distancia entre ejes3070 mm
Anchura1902 mm
Altura1467 mm
Maletero515 L
Peso en vacío1955 kg
Cx0.27
CO₂ WLTP142 g/km

Metodología Caralogy

Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.

Ver metodología completa →

Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy

Entre los 10 limusinas híbridos, el 740d xDrive se posiciona (top 4 del segmento) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.

Análisis Caralogy

¿Adaptado a este vehículo?

Veredicto Caralogy
Adaptado para

Trayectos urbanos y periurbanos optimizados sin carga que gestionar. 4.º de 10 en 0–100 km/h (5,0 s), 2.º de 10 en Vel. máx. (250 km/h).

Alternativas a considerar

Si la prioridad es 0–100 km/h, el Bmw 760i xDrive (1º con 4,2 s) toma la delantera. Si la prioridad es Vel. máx., el Bmw 840d xDrive Convertible (1º con 250 km/h) toma la delantera.

Aceleración: 5,0 s en el 0-100 (4.º de 10 en 0–100 km/h)

En aceleración pura, el 740d xDrive se posiciona 4.º de 10 en 0–100 km/h, a 0,8 s de la referencia Bmw 760i xDrive (4,2 s).

Velocidad máxima: 250 km/h (2.º de 10 en Vel. máx.)

Velocidad máxima de 250 km/h. La referencia del segmento alcanza 250 km/h.

Posicionamiento en el segmento

Dónde se sitúa el 740d xDrive frente a los limusinas híbridos

Comparación sobre 10 limusinas híbridos comercializados entre 2018–2022.

0–100 km/h4e / 10
5,0 s
Mín 5,4 s · Bmw 740iMáx 4,2 s · Bmw 760i xDrive
Vel. máx.2e / 10
250 km/h
Mín 250 km/h · Bmw 840d xDriveMáx 250 km/h · Bmw 840d xDrive Convertible
Potencia por tonelada5e / 10
174 CV/t
Mín 167 CV/t · Bmw 840d xDrive ConvertibleMáx 240 CV/t · Bmw 760i xDrive

Rivales directos (mismo segmento, misma energía)

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

Familia del modelo

Toda la gama BMW 7 Series G11

Generación G11 lanzada en 2016. Versiones disponibles ordenadas por energía.

Otras versiones del G11

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Duelos populares con el 740d xDrive

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Preguntas frecuentes

BMW 740d xDrive: lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

Entre los 10 limusinas híbridos 2018–2022, el 740d xDrive se sitúa 4.º de 10 en 0–100 km/h (5,0 s, por detrás del Bmw 760i xDrive), 2.º de 10 en Vel. máx. (250 km/h, por detrás del Bmw 840d xDrive Convertible), 5.º de 10 en Potencia por tonelada (174 CV/t, por detrás del Bmw 760i xDrive).

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

El Bmw 760i xDrive lidera en 0–100 km/h (4,2 s vs 5,0 s). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo 740d xDrive vs Bmw 760i xDrive para una comparación detallada.

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.