M235i xDrive Gran Coupe
306 CV, 4,9 s en el 0-100 : entre los 25 compactos 2018–2022, el M235i xDrive Gran Coupe se sitúa 20.º de 25 en 0–100 km/h, 20.º de 25 en Vel. máx., 24.º de 25 en Potencia por tonelada. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
306CV
450 Nm
0 → 100 km/h
4,9s
VMax 250 km/h
Cons.
6,7L
/100 km
Depósito
50L
En esta página
Ficha técnica
Especificaciones completas BMW M235i xDrive Gran Coupe
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | Unknown · 4 cyl. |
| Cilindrada | 1998 cm\u00b3 |
| Potencia | 306 CV |
| Couple | 450 Nm |
| Cambio | Torque Converter 8 rapports Automatic |
| Transmisión | AWD |
Consumo
| Cons. WLTP | 6,7 L/100km |
| Depósito | 50 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 4,9 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4526 mm |
| Distancia entre ejes | 2670 mm |
| Anchura | 1800 mm |
| Altura | 1420 mm |
| Maletero | 430 L |
| Peso en vacío | 1570 kg |
| Cx | 0.3 |
| CO₂ WLTP | 154 g/km |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 25 compactos, el M235i xDrive Gran Coupe se posiciona (en el último tercio) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.
Análisis Caralogy · adaptado a este vehículo
Aceleración: 4,9 s en el 0-100 (20.º de 25 en 0–100 km/h)
En aceleración pura, el M235i xDrive Gran Coupe se posiciona 20.º de 25 en 0–100 km/h, a 0,5 s de la referencia Bmw M140i xDrive (4,4 s).
Velocidad máxima: 250 km/h (20.º de 25 en Vel. máx.)
Velocidad máxima de 250 km/h. La referencia del segmento alcanza 260 km/h.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el M235i xDrive Gran Coupe frente a los compactos
Comparación sobre 25 compactos comercializados entre 2018–2022.
0–100 km/h
20ede 25
Vel. máx.
20ede 25
Potencia por tonelada
24ede 25
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
S3 Sedan
333 CV · 0-100 4,7 s
S3 Sportback
333 CV · 0-100 4,7 s
RS 3 Sedan
400 CV · 0-100 3,8 s
RS 3 Sportback
400 CV · 0-100 3,8 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Familia del modelo
Toda la gama BMW 2 Series F44
Generación F44 lanzada en 2019. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del F44
Comparar
Duelos populares con el M235i xDrive Gran Coupe
Dar el paso
Encontrar un M235i xDrive Gran Coupe o estimar el tuyo
Caralogy no recibe ninguna comisión por estos enlaces externos.
Preguntas frecuentes
BMW M235i xDrive Gran Coupe: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
Entre los 25 compactos 2018–2022, el M235i xDrive Gran Coupe se sitúa 20.º de 25 en 0–100 km/h (4,9 s, por detrás del Bmw M140i xDrive), 20.º de 25 en Vel. máx. (250 km/h, por detrás del Renault Megane 4 RS Trophy 300), 24.º de 25 en Potencia por tonelada (195 CV/t, por detrás del Bmw M2 Competition).
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Bmw M140i xDrive lidera en 0–100 km/h (4,4 s vs 4,9 s). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo M235i xDrive Gran Coupe vs Bmw M140i xDrive para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.