F44 · GENERACIÓN 2021 · MONOVOLUMEN
BMWICE

216d Steptronic Gran Tourer

116 CV, 11,5 s en el 0-100 : entre los 30 M 2019–2023, el 216d Steptronic Gran Tourer se sitúa 3.º de 30 en Consumo combinado, 3.º de 29 en Autonomía depósito, 27.º de 30 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.

Coste energético · estimación134715.000 km · mix ES · domicilio 0,21 €/kWhConsumo →

Potencia

116CV

270 Nm

0 → 100 km/h

11,5s

VMax 192 km/h

Cons.

4,1L

/100 km

Depósito

51L

Ficha técnica

Especificaciones completas BMW 216d Steptronic Gran Tourer

Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.

Tren motriz

Arquitectura3 cyl.
Cilindrada1496 cm³
Potencia116 CV
Couple270 Nm
CambioDouble embrayage 7 rapports Automatique

Consumo

Cons. WLTP4,1 L/100km
Depósito51 L

Rendimiento

0 → 100 km/h11,5 s
VMax192 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Longitud4568 mm
Distancia entre ejes2780 mm
Anchura1800 mm
Altura1608 mm
Maletero645 L
Peso en vacío1505 kg
Cx0.28
CO₂ WLTP107 g/km

Metodología Caralogy

Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).

Ver metodología completa →

Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy

Entre los 30 M, el 216d Steptronic Gran Tourer se posiciona (top 3 del segmento) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.

Análisis Caralogy

¿Adaptado a este vehículo?

Veredicto Caralogy
Adaptado para

Buen compromiso para uso regular sin infraestructura de carga disponible. 3.º de 30 en Consumo combinado (4,1 L/100), 3.º de 29 en Autonomía depósito (1244 km).

Menos adaptado para

Algunas métricas están por debajo del segmento. Consulta las clasificaciones anteriores para identificar los puntos débiles.

Alternativas a considerar

Si la prioridad es Consumo combinado, el Bmw 216d Active Tourer (1º con 4,0 L/100) toma la delantera. Si la prioridad es Autonomía depósito, el Bmw 216d Active Tourer (1º con 1275 km) toma la delantera.

Consumo: 4,1 L/100 L/100 (3.º de 30 en Consumo combinado)

El 216d Steptronic Gran Tourer consume 4,1 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Bmw 216d Active Tourer (4,0 L/100).

Autonomía del depósito: 1244 km (3.º de 29 en Autonomía depósito)

Con el depósito lleno, el 216d Steptronic Gran Tourer recorre 1244 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 1275 km.

Posicionamiento en el segmento

Dónde se sitúa el 216d Steptronic Gran Tourer frente a los M

Comparación sobre 30 M comercializados entre 2019–2023.

Consumo combinado3e / 30
4.1 L/100
Mín 6.7 L/100 · Bmw 216i Active TourerMáx 4 L/100 · Bmw 216d Active Tourer
Autonomía depósito3e / 29
1 244 km
Mín 672 km · Bmw 216i Active TourerMáx 1 275 km · Bmw 216d Active Tourer
0–100 km/h27e / 30
11,5 s
Mín 12,5 s · Citroen Berlingo PureTech 110 FWDMáx 6,5 s · Bmw 225i xDrive Active Tourer

Rivales directos (mismo segmento, misma energía)

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

Familia del modelo

Toda la gama BMW 2 Series F44

Generación F44 lanzada en 2019. Versiones disponibles ordenadas por energía.

Otras versiones del F44

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Duelos populares con el 216d Steptronic Gran Tourer

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Preguntas frecuentes

BMW 216d Steptronic Gran Tourer: lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

Entre los 30 M 2019–2023, el 216d Steptronic Gran Tourer se sitúa 3.º de 30 en Consumo combinado (4,1 L/100, por detrás del Bmw 216d Active Tourer), 3.º de 29 en Autonomía depósito (1244 km, por detrás del Bmw 216d Active Tourer), 27.º de 30 en 0–100 km/h (11,5 s, por detrás del Bmw 225i xDrive Active Tourer).

1244 km con el depósito lleno (4,1 L/100 en ciclo combinado) — 3.º de 29 en autonomie du segment.

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.