G20 · GENERACIÓN 2020 · BERLINA
BMWMHEV

320d

190 CV, 6,8 s en el 0-100 : entre los 22 berlinas híbridos 2018–2022, el 320d se sitúa 1.º de 22 en Consumo combinado, 14.º de 21 en Autonomía depósito, 16.º de 22 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.

Coste energético · estimación105815.000 km · mix ES · domicilio ES €/kWhPersonalizar →

Potencia

190CV

400 Nm · 11 CV eléc

0 → 100 km/h

6,8s

VMax 240 km/h

Cons.

4,1L

/100 km

Depósito

40L

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Ficha técnica

Especificaciones completas BMW 320d

Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.

Tren motriz

ArquitecturaUnknown · 4 cyl.
Cilindrada1995 cm\u00b3
Puissance électrique11 CV
Potencia combinada190 CV
Couple400 Nm
CambioTorque Converter 8 rapports Automatic
Transmisión320d

Consumo

Cons. WLTP4,1 L/100km
Depósito40 L

Rendimiento

0 → 100 km/h6,8 s
VMax240 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Longitud4709 mm
Distancia entre ejes2851 mm
Anchura1827 mm
Altura1435 mm
Maletero480 L
Peso en vacío1540 kg
Cx0.23
CO₂ WLTP107 g/km

Metodología Caralogy

Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).

Ver metodología completa →

Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy

Entre los 22 berlinas híbridos, el 320d se posiciona (mejor del segmento) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.

Análisis Caralogy · adaptado a este vehículo

Veredicto Caralogy

Adaptado para

Trayectos urbanos y periurbanos optimizados sin carga que gestionar. 1.º de 22 en Consumo combinado (4,1 L/100).

Menos adaptado para

Acceso a punto de carga doméstico no aprovechado. Si dispones de un enchufe dedicado, un PHEV permitiría trayectos diarios en modo eléctrico puro.

Alternativas a considerar

Si la prioridad es Autonomía depósito, el Bmw 318d Steptronic (1º con 1439 km) toma la delantera. Si la prioridad es 0–100 km/h, el Bmw M340i xDrive (1º con 4,4 s) toma la delantera.

Consumo: 4,1 L/100 L/100 (1.º de 22 en Consumo combinado)

El 320d consume 4,1 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Bmw 320d (4,1 L/100).

Autonomía del depósito: 976 km (14.º de 21 en Autonomía depósito)

Con el depósito lleno, el 320d recorre 976 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 1439 km.

Posicionamiento en el segmento

Dónde se sitúa el 320d frente a los berlinas híbridos

Comparación sobre 22 berlinas híbridos comercializados entre 2018–2022.

Consumo combinado

1ede 22

4.1 L/100
Mín8 L/100 · Bmw M440i Gran Coupé
Máx4.1 L/100 · Bmw 320d

Autonomía depósito

14ede 21

976 km
Mín738 km · Bmw M440i Gran Coupé
Máx1 439 km · Bmw 318d Steptronic

0–100 km/h

16ede 22

6,8 s
Mín9,2 s · Bmw 318d Steptronic
Máx4,4 s · Bmw M340i xDrive

Rivales directos (mismo segmento, misma energía)

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

Familia del modelo

Toda la gama BMW 3 Series G20

Generación G20 lanzada en 2019. Versiones disponibles ordenadas por energía.

Otras versiones del G20

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Duelos populares con el 320d

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Preguntas frecuentes

BMW 320d: lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

¿Dónde se sitúa el 320d en su segmento?#

Entre los 22 berlinas híbridos 2018–2022, el 320d se sitúa 1.º de 22 en Consumo combinado (4,1 L/100, por detrás del Bmw 320d), 14.º de 21 en Autonomía depósito (976 km, por detrás del Bmw 318d Steptronic), 16.º de 22 en 0–100 km/h (6,8 s, por detrás del Bmw M340i xDrive).

¿Cuál es la autonomía del 320d?#

976 km con el depósito lleno (4,1 L/100 en ciclo combinado) — 14.º de 21 en autonomie du segment.

¿Cuánto cuesta mantener el 320d?#

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

¿Cómo calcula Caralogy sus cifras?#

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.