BMW 320e Touring
204 CV, 50 km en eléctrico, 7,9 s en el 0-100 : entre los 11 berlinas híbridos enchufables 2019–2023, el 320e Touring se sitúa 8.º de 10 en Autonomía eléctrica WLTP, 3.º de 10 en Autonomía total, 4.º de 11 en Cons. térmico estimado, 9.º de 11 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
- Potencia
- 204 CV
- 350 Nm, dont 113 CV eléc
- 0 → 100 km/h
- 7,9 s
- VMax 220 km/h
- Autonomía total
- 766 km
- de los cuales 50 km eléc
- Batería + Depósito
- 11,2 kWh
- + 40 L depósito
Especificaciones completas
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
- Arquitectura
- 4 cyl.
- Cilindrada
- 1998 cm³
- Puissance électrique
- 113 CV
- Potencia combinada
- 204 CV
- Couple
- 350 Nm
- Cambio
- Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
- Transmisión
- Propulsion
Batería y recarga
- Capacidad batería
- 11,2 kWh
- Autonomía WLTP
- 50 km
- Conso élec WLTP
- 15,3 kWh/100 km
- Cons. gasolina WLTP
- 1,9 L/100 km
- Conso thermique
- 5,6 L/100 km
- Depósito
- 40 L
- Autonomía eléc autopista
- 59 km
- Autonomía total autopista
- 766 km
Rendimiento
- 0 → 100 km/h
- 7,9 s
- VMax
- 220 km/h
Dimensiones y medio ambiente
- Longitud
- 4709 mm
- Distancia entre ejes
- 2851 mm
- Anchura
- 1827 mm
- Altura
- 1442 mm
- Maletero
- 410 L
- Peso en vacío
- 1825 kg
- Cx
- 0.356322605938612
- CO₂ WLTP
- 44 g/km
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completaDatos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 11 berlinas híbridos enchufables, el 320e Touring combina dos vehículos en uno: una berlina eléctrica en uso urbano (en el último tercio), un coche de gasolina para largas distancias. Caralogy analiza el 320e Touring: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
¿Adaptado a este vehículo?
berlina híbrido enchufable entre los mejores del segmento: 3.º de 10 en Autonomía total (766 km), 4.º de 11 en Cons. térmico estimado (5,6 L/100).
Viajes largos regulares por autopista. Más allá de los 50 km de autonomía EV, el coche funciona en térmico puro. En viajes >300 km semanales, un BEV o HEV sería más adecuado.
Si la prioridad es Autonomía eléctrica WLTP, el Skoda Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 (1º con 70 km) toma la delantera. Si la prioridad es Autonomía total, el BMW 320e (1º con 777 km) toma la delantera.
En ciudad: 50 km en modo eléctrico (en el último tercio)
Con la batería cargada, el 320e Touring circula en modo 100% eléctrico durante los primeros 50 km WLTP - lo que le sitúa 8.º de 10 en Autonomía eléctrica WLTP, por detrás del Skoda Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 (70 km). En uso urbano y periurbano, el 320e Touring se comporta como una berlina 100% eléctrica de su segmento.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simuladorViaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viajeChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceDónde se sitúa el 320e Touring frente a los berlinas híbridos enchufables
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Toda la gama BMW 3 Series G20
Generación G20 lanzada en 2019. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del G20
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BMW 320e Touring: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
¿Dónde se sitúa el 320e Touring en su segmento?
Entre los 11 berlinas híbridos enchufables 2019–2023, el 320e Touring se sitúa 8.º de 10 en Autonomía eléctrica WLTP (50 km, por detrás del Skoda Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245), 3.º de 10 en Autonomía total (766 km, por detrás del BMW 320e), 4.º de 11 en Cons. térmico estimado (5,6 L/100, por detrás del Citroen C5 X Hybrid 225), 9.º de 11 en 0–100 km/h (7,9 s, por detrás del Volvo S60 T8 AWD Recharge).
¿Cuál es la autonomía électrique del 320e Touring?
50 km WLTP anunciados - es decir, 8.º de 10 en autonomie du segment entre 10 modelos. La referencia es el Skoda Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 (70 km).
¿Cuánto cuesta mantener el 320e Touring?
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
¿Por qué no un Skoda Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 en su lugar?
El Skoda Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 lidera en Autonomía eléctrica WLTP (70 km vs 50 km). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo 320e Touring vs Skoda Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 para una comparación detallada.
¿Cómo calcula Caralogy sus cifras?
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.