320i Touring
184 CV, 7,5 s en el 0-100 : entre los 85 berlinas 2019–2023, el 320i Touring se sitúa 39.º de 85 en Consumo combinado, 26.º de 73 en Autonomía depósito, 69.º de 85 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
184CV
300 Nm
0 → 100 km/h
7,5s
VMax 230 km/h
Cons.
6,1L
/100 km
Depósito
59L
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Ficha técnica
Especificaciones completas BMW 320i Touring
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | Unknown |
| Cilindrada | 1998 cm\u00b3 |
| Potencia | 184 CV |
| Couple | 300 Nm |
| Cambio | Torque Converter 8 rapports Automatic |
| Transmisión | 320i Touring |
Consumo
| Cons. WLTP | 6,1 L/100km |
| Depósito | 59 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 7,5 s |
| VMax | 230 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4709 mm |
| Distancia entre ejes | 2851 mm |
| Anchura | 1827 mm |
| Altura | 1440 mm |
| Maletero | 500 L |
| Peso en vacío | 1570 kg |
| Cx | 0.27 |
| CO₂ WLTP | 140 g/km |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 85 berlinas, el 320i Touring se posiciona (zona media) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
Análisis Caralogy · adaptado a este vehículo
Consumo: 6,1 L/100 L/100 (39.º de 85 en Consumo combinado)
El 320i Touring consume 6,1 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Bmw 420d (4,2 L/100).
Autonomía del depósito: 967 km (26.º de 73 en Autonomía depósito)
Con el depósito lleno, el 320i Touring recorre 967 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 1405 km.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duelo contra un rival
Drag race calibrado, etapas de velocidad, análisis técnico comparativo.
Iniciar un duelo →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el 320i Touring frente a los berlinas
Comparación sobre 85 berlinas comercializados entre 2019–2023.
Consumo combinado
39ede 85
Autonomía depósito
26ede 73
0–100 km/h
69ede 85
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
A4 40 TFSI
190 CV · 0-100 7,3 s
A5 Avant
204 CV · 0-100 7,8 s
A5 Avant TFSI quattro S tronic 150 kW
204 CV · 0-100 7,6 s
A5 Sedan
204 CV · 0-100 7,8 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Familia del modelo
Toda la gama BMW 3 Series G20
Generación G20 lanzada en 2019. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del G20
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Duelos populares con el 320i Touring
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Preguntas frecuentes
BMW 320i Touring: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
Entre los 85 berlinas 2019–2023, el 320i Touring se sitúa 39.º de 85 en Consumo combinado (6,1 L/100, por detrás del Bmw 420d), 26.º de 73 en Autonomía depósito (967 km, por detrás del Bmw 420d), 69.º de 85 en 0–100 km/h (7,5 s, por detrás del BMW M3 Competition xDrive).
967 km con el depósito lleno (6,1 L/100 en ciclo combinado) — 26.º de 73 en autonomie du segment.
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Bmw 420d lidera en Consumo combinado (4,2 L/100 vs 6,1 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo 320i Touring vs Bmw 420d para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.