Entre los 18 gran turismo 2023–2027, el 520d se sitúa 3.º de 18 en Consumo combinado (5,6 L/100, por detrás del Mercedes E 220 d), 11.º de 18 en 0–100 km/h (7,3 s, por detrás del Audi RS6 Performance Avant).
G60 · GENERACIÓN 2025 → · GRAN TURISMO
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520d
197 CV, 7,3 s en el 0-100 : entre los 18 gran turismo 2023–2027, el 520d se sitúa 3.º de 18 en Consumo combinado, 11.º de 18 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
197CV
400 Nm
0 → 100 km/h
7,3s
VMax 233 km/h
Cons.
5,6L
/100 km
Depósito
-L
Ficha técnica
Especificaciones completas BMW 520d
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | 4 cyl. |
| Cilindrada | 1995 cm³ |
| Potencia | 197 CV |
| Couple | 400 Nm |
| Cambio | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
| Transmisión | Propulsion |
Consumo
| Cons. WLTP | 5,6 L/100km |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 7,3 s |
| VMax | 233 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 5060 mm |
| Distancia entre ejes | 2995 mm |
| Anchura | 1900 mm |
| Altura | 1515 mm |
| Maletero | 520 L |
| Peso en vacío | 1775 kg |
| Cx | 0.24 |
| CO₂ WLTP | 147 g/km |
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completa →Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 18 gran turismo, el 520d se posiciona (top 3 del segmento) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
Análisis Caralogy
¿Adaptado a este vehículo?
Veredicto Caralogy
Adaptado para
Buen compromiso para uso regular sin infraestructura de carga disponible. 3.º de 18 en Consumo combinado (5,6 L/100).
Alternativas a considerar
Si la prioridad es Consumo combinado, el Mercedes E 220 d (1º con 5,4 L/100) toma la delantera. Si la prioridad es 0–100 km/h, el Audi RS6 Performance Avant (1º con 3,4 s) toma la delantera.
Consumo: 5,6 L/100 L/100 (3.º de 18 en Consumo combinado)
El 520d consume 5,6 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Mercedes E 220 d (5,4 L/100).
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el 520d frente a los gran turismo
Comparación sobre 18 gran turismo comercializados entre 2023–2027.
Consumo combinado3e / 18
5.6 L/100
Mín 12 L/100 · Audi RS6 Performance AvantMáx 5.4 L/100 · Mercedes E 220 d
0–100 km/h11e / 18
7,3 s
Mín 8,3 s · Audi A6 Avant TFSI S tronic 150 kWMáx 3,4 s · Audi RS6 Performance Avant
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
A6 Avant204 CV · 0-100 7,0 s
A6 Avant TDI S tronic 150 kW204 CV · 0-100 7,9 s
A6 Sedan204 CV · 0-100 6,9 s
A6 Sedan204 CV · 0-100 7,8 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Familia del modelo
Toda la gama BMW 5 Series G60
Generación G60 lanzada en 2024. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del G60
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BMW 520d: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Mercedes E 220 d lidera en Consumo combinado (5,4 L/100 vs 5,6 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo 520d vs Mercedes E 220 d para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.