G11 · GENERACIÓN 2018 → · LIMUSINA

BMWPHEV

740e iPerformance

326 CV, 41 km en eléctrico, 5,4 s en el 0-100 : entre los 10 limusinas híbridos enchufables 2016–2020, el 740e iPerformance se sitúa 9.º de 10 en Autonomía eléctrica WLTP, 3.º de 10 en Autonomía total, 3.º de 10 en Cons. térmico estimado, 9.º de 10 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.

Coste energético · estimación1240 €15.000 km · mix ES · domicilio 0,21 €/kWh · consumo eléctrico estimado (WLTP)Consumo →

Potencia

326CV

400 Nm · 113 CV eléc

0 → 100 km/h

5,4s

VMax 250 km/h

Autonomía total

799km

de los cuales 41 km eléc

Batería + Depósito

8.6kWh

+ 46 L depósito

Ficha técnica

Especificaciones completas BMW 740e iPerformance

Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.

Tren motriz

Arquitectura	4 cyl.
Cilindrada	1998 cm³
Puissance électrique	113 CV
Potencia combinada	326 CV
Couple	400 Nm
Cambio	Convertisseur de couple 8 rapports Automatique

Batería y recarga

Capacidad batería	8.6 kWh
Autonomía WLTP	41 km
Charge AC max	3.7 kW
Conso élec WLTP	21,0 kWh/100km
Cons. gasolina WLTP	2,5 L/100km
Conso thermique	6,1 L/100km
Depósito	46 L
Autonomía eléc autopista	33 km
Autonomía total autopista	799 km

Rendimiento

0 → 100 km/h	5,4 s
VMax	250 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Longitud	5098 mm
Distancia entre ejes	3070 mm
Anchura	1902 mm
Altura	1467 mm
Maletero	420 L
Peso en vacío	1900 kg
Cx	0.25
CO₂ WLTP	56 g/km

Metodología Caralogy

Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.

Ver metodología completa →

Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy

Entre los 10 limusinas híbridos enchufables, el 740e iPerformance combina dos vehículos en uno: una berlina eléctrica en uso urbano (en el último tercio), un coche de gasolina para largas distancias. Caralogy analiza el 740e iPerformance: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.

Análisis Caralogy

¿Adaptado a este vehículo?

Veredicto Caralogy

Adaptado para

limusina híbrido enchufable entre los mejores del segmento: 3.º de 10 en Autonomía total (799 km), 3.º de 10 en Cons. térmico estimado (6,1 L/100).

Menos adaptado para

Viajes largos regulares por autopista. Más allá de los 41 km de autonomía EV, el coche funciona en térmico puro. En viajes >300 km semanales, un BEV o HEV sería más adecuado.

Alternativas a considerar

Si la prioridad es Autonomía eléctrica WLTP, el Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (1º con 50 km) toma la delantera. Si la prioridad es Autonomía total, el Bmw 745Le (1º con 809 km) toma la delantera.

En ciudad: 41 km en modo eléctrico (en el último tercio)

Con la batería cargada, el 740e iPerformance circula en modo 100% eléctrico durante los primeros 41 km WLTP — lo que le sitúa 9.º de 10 en Autonomía eléctrica WLTP, por detrás del Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (50 km). En uso urbano y periurbano, el 740e iPerformance se comporta como una berlina 100% eléctrica de su segmento.

Vaya más allá de este análisis

Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.

Coste de uso según su perfil

Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.

Lanzar el simulador →

Viaje de larga distancia

Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.

Simular un viaje →

Chronos & accélération

0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.

Voir la performance →

Posicionamiento en el segmento

Dónde se sitúa el 740e iPerformance frente a los limusinas híbridos enchufables

Comparación sobre 10 limusinas híbridos enchufables comercializados entre 2016–2020.

Autonomía eléctrica WLTP9^e / 10

41 km

Mín 38 km · Bmw 740Le xDrive iPerformanceMáx 50 km · Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid

Autonomía total3^e / 10

799 km

Mín 248 km · Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport TurismoMáx 809 km · Bmw 745Le

Cons. térmico estimado3^e / 10

6.07 L/100

Mín 11.6 L/100 · Bmw 740Le xDrive iPerformanceMáx 6.04 L/100 · Bmw 745Le

0–100 km/h9^e / 10

5,4 s

Mín 5,5 s · Bmw 740Le iPerformanceMáx 3,4 s · Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid

Rivales directos (mismo segmento, misma energía)

AudiHEV

A8 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV340 CV · 0-100 5,6 s

AudiHEV

A8 L 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV340 CV · 0-100 5,7 s

AudiHEV

A8 L 50 TDI quattro tiptronic 210 kW MHEV286 CV · 0-100 5,9 s

PorscheHEV

Panamera S Hybrid385 CV · 0-100 5,8 s

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

MercedesHEV

S 450 d 4MATIC Limousine Langversion367 CV · 0-100 5,1 s

MercedesHEV

S 450 d 4MATIC Saloon, long version367 CV · 0-100 5,1 s

BMWICE

750Ld xDrive400 CV · 0-100 4,7 s

BMWICE

840i xDrive333 CV · 0-100 4,9 s

BMWHEV

840d xDrive Convertible340 CV · 0-100 5,1 s

BMWHEV

735i286 CV · 0-100 6,7 s

Familia del modelo

Toda la gama BMW 7 Series G11

Generación G11 lanzada en 2016. Versiones disponibles ordenadas por energía.

Otras versiones del G11

BMWHEV

760i xDrive544 CV · 2022

730d xDrive286 CV · 2020

BMWICE

750i xDrive530 CV · 2020

BMWHEV

730Ld286 CV · 2020

Comparar

Duelos populares con el 740e iPerformance

AudiHíbrido

A8 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEVHybride · 340 ch · 10.3 L/100 km

AudiHíbrido

A8 L 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEVHybride · 340 ch · 10.4 L/100 km

AudiHíbrido

A8 L 50 TDI quattro tiptronic 210 kW MHEVHybride · 286 ch · 7.7 L/100 km

PorscheHíbrido

Panamera S HybridHybride · 385 ch · 9.4 L/100 km

Dar el paso

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Preguntas frecuentes

BMW 740e iPerformance: lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

¿Dónde se sitúa el 740e iPerformance en su segmento?

Entre los 10 limusinas híbridos enchufables 2016–2020, el 740e iPerformance se sitúa 9.º de 10 en Autonomía eléctrica WLTP (41 km, por detrás del Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid), 3.º de 10 en Autonomía total (799 km, por detrás del Bmw 745Le), 3.º de 10 en Cons. térmico estimado (6,1 L/100, por detrás del Bmw 745Le), 9.º de 10 en 0–100 km/h (5,4 s, por detrás del Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid).

¿Cuál es la autonomía électrique del 740e iPerformance?

41 km WLTP anunciados — es decir, 9.º de 10 en autonomie du segment entre 10 modelos. La referencia es el Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (50 km).

¿Cuánto cuesta mantener el 740e iPerformance?

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

¿Por qué no un Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid en su lugar?

El Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid lidera en Autonomía eléctrica WLTP (50 km vs 41 km). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo 740e iPerformance vs Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid para una comparación detallada.

¿Cómo calcula Caralogy sus cifras?

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.