BMW M135i xDrive

GasolinacompactoGENERACIÓN F40, 2020

306 CV, 4,8 s en el 0-100 : entre los 25 compactos 2018–2022, el M135i xDrive se sitúa 16.º de 25 en 0–100 km/h, 3.º de 25 en Vel. máx., 18.º de 25 en Potencia por tonelada. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.

Potencia
306 CV
450 Nm
0 → 100 km/h
4,8 s
VMax 250 km/h
Cons.
6,7 L
/100 km
Depósito
50 L

Especificaciones completas

Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.

Tren motriz

Arquitectura
4 cyl.
Cilindrada
1998 cm³
Potencia
306 CV
Couple
450 Nm
Cambio
Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
Transmisión
Integrale (AWD)

Consumo

Cons. WLTP
6,7 L/100 km
Depósito
50 L

Rendimiento

0 → 100 km/h
4,8 s
VMax
250 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Longitud
4319 mm
Distancia entre ejes
2670 mm
Anchura
1799 mm
Altura
1434 mm
Maletero
380 L
Peso en vacío
1525 kg
Cx
0.34
CO₂ WLTP
155 g/km

Metodología Caralogy

Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.

Ver metodología completa

Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy

Entre los 25 compactos, el M135i xDrive se posiciona (zona media) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.

¿Adaptado a este vehículo?

Veredicto Caralogy
Adaptado para

Conductores exigentes: 3.º de 25 en Vel. máx. (250 km/h). 3.º de 25 en Vel. máx. (250 km/h).

Menos adaptado para

Uso familiar regular con equipaje voluminoso. El espacio y el maletero están calibrados para deporte, no para uso utilitario. Una berlina o SUV del mismo fabricante sería más práctica a diario.

Alternativas a considerar

Si la prioridad es 0–100 km/h, el BMW M140i xDrive (1º con 4,4 s) toma la delantera. Si la prioridad es Vel. máx., el Renault Megane 4 RS Trophy 300 (1º con 260 km/h) toma la delantera.

Aceleración: 4,8 s en el 0-100 (16.º de 25 en 0–100 km/h)

En aceleración pura, el M135i xDrive se posiciona 16.º de 25 en 0–100 km/h, a 0,4 s de la referencia BMW M140i xDrive (4,4 s).

Velocidad máxima: 250 km/h (3.º de 25 en Vel. máx.)

Velocidad máxima de 250 km/h. La referencia del segmento alcanza 260 km/h.

Dónde se sitúa el M135i xDrive frente a los compactos

Comparación sobre 25 compactos comercializados entre 2018–2022.
0–100 km/h16e / 25
4,8 s
Mín 5,6 s · Volkswagen Golf 8 GTI ClubsportMáx 4,4 s · BMW M140i xDrive
Vel. máx.3e / 25
250 km/h
Mín 220 km/h · Toyota GR Corolla Circuit EditionMáx 260 km/h · Renault Megane 4 RS Trophy 300
Potencia por tonelada18e / 25
201 CV/t
Mín 195 CV/t · BMW M235i xDriveMáx 265 CV/t · BMW M2 Competition

Rivales directos (mismo segmento, misma energía)

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

Toda la gama BMW 1 Series F40

Generación F40 lanzada en 2019. Versiones disponibles ordenadas por energía.

Otras versiones del F40

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BMW M135i xDrive: lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

¿Dónde se sitúa el M135i xDrive en su segmento?

Entre los 25 compactos 2018–2022, el M135i xDrive se sitúa 16.º de 25 en 0–100 km/h (4,8 s, por detrás del BMW M140i xDrive), 3.º de 25 en Vel. máx. (250 km/h, por detrás del Renault Megane 4 RS Trophy 300), 18.º de 25 en Potencia por tonelada (201 CV/t, por detrás del BMW M2 Competition).

¿Cuánto cuesta mantener el M135i xDrive?

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

¿Por qué no un BMW M140i xDrive en su lugar?

El BMW M140i xDrive lidera en 0–100 km/h (4,4 s vs 4,8 s). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo M135i xDrive vs BMW M140i xDrive para una comparación detallada.

¿Cómo calcula Caralogy sus cifras?

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.