G20 · GENERACIÓN 2019 · BERLINA
BMWICE

318d

150 CV, 8,4 s en el 0-100 : entre los 83 berlinas 2017–2021, el 318d se sitúa 10.º de 83 en Consumo combinado, 44.º de 75 en Autonomía depósito, 81.º de 83 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.

Coste energético · estimación151115.000 km · mix ES · domicilio 0,21 €/kWhConsumo →

Potencia

150CV

320 Nm

0 → 100 km/h

8,4s

VMax 226 km/h

Cons.

4,6L

/100 km

Depósito

40L

Ficha técnica

Especificaciones completas BMW 318d

Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.

Tren motriz

Cilindrada1995 cm³
Potencia150 CV
Couple320 Nm
CambioManuelle 6 rapports Manuelle

Consumo

Cons. WLTP4,6 L/100km
Depósito40 L

Rendimiento

0 → 100 km/h8,4 s
VMax226 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Longitud4709 mm
Distancia entre ejes2851 mm
Anchura1827 mm
Altura1435 mm
Maletero480 L
Peso en vacío1445 kg
Cx0.23
CO₂ WLTP122 g/km

Metodología Caralogy

Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.

Ver metodología completa →

Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy

Entre los 83 berlinas, el 318d se posiciona (top 10 del segmento) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.

Análisis Caralogy

¿Adaptado a este vehículo?

Veredicto Caralogy
Adaptado para

Buen compromiso para uso regular sin infraestructura de carga disponible. 10.º de 83 en Consumo combinado (4,6 L/100).

Menos adaptado para

Algunas métricas están por debajo del segmento. Consulta las clasificaciones anteriores para identificar los puntos débiles.

Alternativas a considerar

Si la prioridad es Consumo combinado, el Bmw 420d (1º con 4,2 L/100) toma la delantera. Si la prioridad es Autonomía depósito, el Bmw 420d (1º con 1405 km) toma la delantera.

Consumo: 4,6 L/100 L/100 (10.º de 83 en Consumo combinado)

El 318d consume 4,6 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Bmw 420d (4,2 L/100).

Autonomía del depósito: 870 km (44.º de 75 en Autonomía depósito)

Con el depósito lleno, el 318d recorre 870 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 1405 km.

Posicionamiento en el segmento

Dónde se sitúa el 318d frente a los berlinas

Comparación sobre 83 berlinas comercializados entre 2017–2021.

Consumo combinado10e / 83
4.6 L/100
Mín 12.7 L/100 · Ford Mustang GT S550 450Máx 4.2 L/100 · Bmw 420d
Autonomía depósito44e / 75
870 km
Mín 480 km · Ford Mustang GT S550 450Máx 1 405 km · Bmw 420d
0–100 km/h81e / 83
8,4 s
Mín 8,9 s · Bmw 318d TouringMáx 3,9 s · Bmw M3 Competition

Rivales directos (mismo segmento, misma energía)

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

Familia del modelo

Toda la gama BMW 3 Series G20

Generación G20 lanzada en 2019. Versiones disponibles ordenadas por energía.

Otras versiones del G20

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Duelos populares con el 318d

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Preguntas frecuentes

BMW 318d: lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

Entre los 83 berlinas 2017–2021, el 318d se sitúa 10.º de 83 en Consumo combinado (4,6 L/100, por detrás del Bmw 420d), 44.º de 75 en Autonomía depósito (870 km, por detrás del Bmw 420d), 81.º de 83 en 0–100 km/h (8,4 s, por detrás del Bmw M3 Competition).

870 km con el depósito lleno (4,6 L/100 en ciclo combinado) — 44.º de 75 en autonomie du segment.

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

El Bmw 420d lidera en Consumo combinado (4,2 L/100 vs 4,6 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo 318d vs Bmw 420d para una comparación detallada.

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.