G20 · GENERACIÓN 2020 · BERLINA
BMWMHEV

M340d xDrive

340 CV, 4,6 s en el 0-100 : entre los 6 berlinas híbridos 2018–2022, el M340d xDrive se sitúa 2.º de 6 en 0–100 km/h, 5.º de 6 en Vel. máx., 5.º de 6 en Potencia por tonelada. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.

Coste energético · estimación174115.000 km · mix ES · domicilio 0,21 €/kWhConsumo →

Potencia

340CV

700 Nm · 11 CV eléc

0 → 100 km/h

4,6s

VMax 250 km/h

Cons.

5,3L

/100 km

Depósito

59L

Ficha técnica

Especificaciones completas BMW M340d xDrive

Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.

Tren motriz

Arquitectura6 cyl.
Cilindrada2993 cm³
Puissance électrique11 CV
Potencia combinada340 CV
Couple700 Nm
CambioConvertisseur de couple 8 rapports Automatique
TransmisiónIntegrale (AWD)

Consumo

Cons. WLTP5,3 L/100km
Depósito59 L

Rendimiento

0 → 100 km/h4,6 s
VMax250 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Longitud4713 mm
Distancia entre ejes2851 mm
Anchura1827 mm
Altura1440 mm
Maletero480 L
Peso en vacío1908 kg
Cx0.23
CO₂ WLTP139 g/km

Metodología Caralogy

Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.

Ver metodología completa →

Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy

Entre los 6 berlinas híbridos, el M340d xDrive se posiciona (top 2 del segmento) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.

Análisis Caralogy

¿Adaptado a este vehículo?

Veredicto Caralogy
Adaptado para

Trayectos urbanos y periurbanos optimizados sin carga que gestionar. 2.º de 6 en 0–100 km/h (4,6 s).

Menos adaptado para

Acceso a punto de carga doméstico no aprovechado. Si dispones de un enchufe dedicado, un PHEV permitiría trayectos diarios en modo eléctrico puro.

Alternativas a considerar

Si la prioridad es 0–100 km/h, el Bmw M340i xDrive (1º con 4,4 s) toma la delantera. Si la prioridad es Vel. máx., el Bmw M440i Gran Coupé (1º con 250 km/h) toma la delantera.

Aceleración: 4,6 s en el 0-100 (2.º de 6 en 0–100 km/h)

En aceleración pura, el M340d xDrive se posiciona 2.º de 6 en 0–100 km/h, a 0,2 s de la referencia Bmw M340i xDrive (4,4 s).

Velocidad máxima: 250 km/h (5.º de 6 en Vel. máx.)

Velocidad máxima de 250 km/h. La referencia del segmento alcanza 250 km/h.

Posicionamiento en el segmento

Dónde se sitúa el M340d xDrive frente a los berlinas híbridos

Comparación sobre 6 berlinas híbridos comercializados entre 2018–2022.

0–100 km/h2e / 6
4,6 s
Mín 5,0 s · Bmw M440i Gran CoupéMáx 4,4 s · Bmw M340i xDrive
Vel. máx.5e / 6
250 km/h
Mín 250 km/h · Bmw M340d xDriveMáx 250 km/h · Bmw M440i Gran Coupé
Potencia por tonelada5e / 6
178 CV/t
Mín 170 CV/t · Bmw M340d xDrive TouringMáx 212 CV/t · Bmw M440i Gran Coupé

Rivales directos (mismo segmento, misma energía)

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

Familia del modelo

Toda la gama BMW 3 Series G20

Generación G20 lanzada en 2019. Versiones disponibles ordenadas por energía.

Otras versiones del G20

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Duelos populares con el M340d xDrive

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Preguntas frecuentes

BMW M340d xDrive: lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

Entre los 6 berlinas híbridos 2018–2022, el M340d xDrive se sitúa 2.º de 6 en 0–100 km/h (4,6 s, por detrás del Bmw M340i xDrive), 5.º de 6 en Vel. máx. (250 km/h, por detrás del Bmw M440i Gran Coupé), 5.º de 6 en Potencia por tonelada (178 CV/t, por detrás del Bmw M440i Gran Coupé).

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

El Bmw M340i xDrive lidera en 0–100 km/h (4,4 s vs 4,6 s). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo M340d xDrive vs Bmw M340i xDrive para una comparación detallada.

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.