Entre los 22 berlinas 2017–2021, el M340i xDrive se sitúa 9.º de 22 en 0–100 km/h (4,4 s, por detrás del Bmw M3 Competition), 17.º de 22 en Vel. máx. (250 km/h, por detrás del Bmw 440i xDrive Gran Coupe), 11.º de 22 en Potencia por tonelada (224 CV/t, por detrás del Bmw M4 Competition Coupe).
G20 · GENERACIÓN 2019 → · BERLINA
BMWICE
M340i xDrive
374 CV, 4,4 s en el 0-100 : entre los 22 berlinas 2017–2021, el M340i xDrive se sitúa 9.º de 22 en 0–100 km/h, 17.º de 22 en Vel. máx., 11.º de 22 en Potencia por tonelada. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
374CV
500 Nm
0 → 100 km/h
4,4s
VMax 250 km/h
Cons.
7,4L
/100 km
Depósito
59L
Ficha técnica
Especificaciones completas BMW M340i xDrive
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | Unknown |
| Cilindrada | 2998 cm\u00b3 |
| Potencia | 374 CV |
| Couple | 500 Nm |
| Cambio | Torque Converter 8 rapports Automatic |
| Transmisión | AWD |
Consumo
| Cons. WLTP | 7,4 L/100km |
| Depósito | 59 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 4,4 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4713 mm |
| Distancia entre ejes | 2851 mm |
| Anchura | 1827 mm |
| Altura | 1440 mm |
| Maletero | 480 L |
| Peso en vacío | 1670 kg |
| Cx | 0.26 |
| CO₂ WLTP | 168 g/km |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 22 berlinas, el M340i xDrive se posiciona (zona media) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.
Análisis Caralogy
¿Adaptado a este vehículo?
Aceleración: 4,4 s en el 0-100 (9.º de 22 en 0–100 km/h)
En aceleración pura, el M340i xDrive se posiciona 9.º de 22 en 0–100 km/h, a 0,5 s de la referencia Bmw M3 Competition (3,9 s).
Velocidad máxima: 250 km/h (17.º de 22 en Vel. máx.)
Velocidad máxima de 250 km/h. La referencia del segmento alcanza 250 km/h.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el M340i xDrive frente a los berlinas
Comparación sobre 22 berlinas comercializados entre 2017–2021.
0–100 km/h9e / 22
4,4 s
Mín 6,0 s · Lexus IS 350 F Sport RWDMáx 3,9 s · Bmw M3 Competition
Vel. máx.17e / 22
250 km/h
Mín 240 km/h · Lexus IS 350 F Sport RWDMáx 250 km/h · Bmw 440i xDrive Gran Coupe
Potencia por tonelada11e / 22
224 CV/t
Mín 169 CV/t · Kia Stinger 2.5T RWDMáx 296 CV/t · Bmw M4 Competition Coupe
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
S5 Avant367 CV · 0-100 4,5 s
S5 Sedan367 CV · 0-100 4,5 s
V60 T8 AWD Recharge392 CV · 0-100 4,6 s
XC40 Recharge Twin AWD408 CV · 0-100 4,9 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Familia del modelo
Toda la gama BMW 3 Series G20
Generación G20 lanzada en 2019. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del G20
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BMW M340i xDrive: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Bmw M3 Competition lidera en 0–100 km/h (3,9 s vs 4,4 s). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo M340i xDrive vs Bmw M3 Competition para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.