530e xDrive Touring
299 CV, 83 km en eléctrico, 6,4 s en el 0-100 : entre los 18 gran turismo híbridos enchufables 2023–2027, el 530e xDrive Touring se sitúa 17.º de 18 en Autonomía eléctrica WLTP, 9.º de 18 en Autonomía total, 12.º de 18 en Cons. térmico estimado, 16.º de 18 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
299CV
450 Nm · 184 CV eléc
0 → 100 km/h
6,4s
VMax 218 km/h
Autonomía total
—km
de los cuales 83 km eléc
Batería + Depósito
19.4kWh
+ 60 L depósito
Sur cette page
Ficha técnica
Especificaciones completas BMW 530e xDrive Touring
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | Unknown · 4 cyl. |
| Cilindrada | 1998 cm\u00b3 |
| Puissance électrique | 184 CV |
| Potencia combinada | 299 CV |
| Couple | 450 Nm |
| Cambio | Torque Converter 8 rapports Automatic |
| Transmisión | AWD |
Batería y recarga
| Capacidad batería | 19.4 kWh |
| Autonomía WLTP | 83 km |
| Charge AC max | 11 kW |
| Cons. gasolina WLTP | 1,0 L/100km |
| Conso thermique | 7,0 L/100km |
| Depósito | 60 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 6,4 s |
| VMax | 218 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 5060 mm |
| Distancia entre ejes | 2995 mm |
| Anchura | 1900 mm |
| Altura | 1515 mm |
| Maletero | 570 L |
| Peso en vacío | 2120 kg |
| Cx | 0.26 |
| CO₂ WLTP | 22 g/km |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 18 gran turismo híbridos enchufables, el 530e xDrive Touring combina dos vehículos en uno: una berlina eléctrica en uso urbano (en el último tercio), un coche de gasolina para largas distancias. Caralogy analiza el 530e xDrive Touring: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
Análisis Caralogy · adaptado a este vehículo
Veredicto Caralogy
Adaptado para
Trayecto casa-oficina de hasta 60 km en modo eléctrico puro. La carga nocturna es suficiente.
Menos adaptado para
Viajes largos regulares por autopista. Más allá de los 83 km de autonomía EV, el coche funciona en térmico puro. En viajes >300 km semanales, un BEV o HEV sería más adecuado.
Alternativas a considerar
Si la prioridad es Autonomía eléctrica WLTP, el Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW (1º con 101 km) toma la delantera. Si la prioridad es Autonomía total, el Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine (1º con 1184 km) toma la delantera.
En ciudad: 83 km en modo eléctrico ( (en el último tercio))
Con la batería cargada, el 530e xDrive Touring circula en modo 100% eléctrico durante los primeros 83 km WLTP — lo que le sitúa 17.º de 18 en Autonomía eléctrica WLTP, por detrás del Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW (101 km). En uso urbano y periurbano, el 530e xDrive Touring se comporta como una berlina 100% eléctrica de su segmento.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duelo contra un rival
Drag race calibrado, etapas de velocidad, análisis técnico comparativo.
Iniciar un duelo →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el 530e xDrive Touring frente a los gran turismo híbridos enchufables
Comparación sobre 18 gran turismo híbridos enchufables comercializados entre 2023–2027.
Autonomía eléctrica WLTP
17ede 18
Autonomía total
9ede 18
Cons. térmico estimado
12ede 18
0–100 km/h
16ede 18
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 220 kW
299 CV · 0-100 6,0 s
A6 Avant e-hybrid quattro S tronic 220 kW
299 CV · 0-100 6,0 s
A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW
367 CV · 0-100 5,3 s
A6 Avant e-hybrid quattro S tronic 270 kW
367 CV · 0-100 5,3 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Familia del modelo
Toda la gama BMW 5 Series G60
Generación G60 lanzada en 2024. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del G60
Comparar
Duelos populares con el 530e xDrive Touring
Dar el paso
Encontrar un 530e xDrive Touring o estimar el tuyo
Caralogy no recibe ninguna comisión por estos enlaces externos.
Preguntas frecuentes
BMW 530e xDrive Touring: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
Entre los 18 gran turismo híbridos enchufables 2023–2027, el 530e xDrive Touring se sitúa 17.º de 18 en Autonomía eléctrica WLTP (83 km, por detrás del Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW), 9.º de 18 en Autonomía total (940 km, por detrás del Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine), 12.º de 18 en Cons. térmico estimado (7,0 L/100, por detrás del Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell), 16.º de 18 en 0–100 km/h (6,4 s, por detrás del Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine).
83 km WLTP anunciados — es decir, 17.º de 18 en autonomie du segment entre 18 modelos. La referencia es el Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW (101 km).
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW lidera en Autonomía eléctrica WLTP (101 km vs 83 km). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo 530e xDrive Touring vs Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.