BMW X1 sDrive18d
143 CV, 9,6 s en el 0-100 : entre los 2 C-SUV 2007–2011, el X1 sDrive18d se sitúa Consumo combinado, Autonomía depósito, 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
- Potencia
- 143 CV
- 320 Nm
- 0 → 100 km/h
- 9,6 s
- VMax 200 km/h
- Cons.
- 5,2 L
- /100 km
- Depósito
- 61 L
Especificaciones completas
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
- Cilindrada
- 1995 cm³
- Potencia
- 143 CV
- Couple
- 320 Nm
- Cambio
- Manuelle 6 rapports Manuelle
Consumo
- Cons. WLTP
- 5,2 L/100 km
- Depósito
- 61 L
Rendimiento
- 0 → 100 km/h
- 9,6 s
- VMax
- 200 km/h
Dimensiones y medio ambiente
- Longitud
- 4454 mm
- Distancia entre ejes
- 2760 mm
- Anchura
- 1798 mm
- Altura
- 1545 mm
- Maletero
- 420 L
- Peso en vacío
- 1470 kg
- Cx
- 0.32
- CO₂ WLTP
- 136 g/km
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completaDatos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 2 C-SUV, el X1 sDrive18d se posiciona en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
¿Adaptado a este vehículo?
Buen compromiso para uso regular sin infraestructura de carga disponible. Consumo combinado (5,2 L/100), Autonomía depósito (1173 km).
Si la prioridad es 0–100 km/h, el BMW X1 sDrive20d (1º con 8,1 s) toma la delantera.
Consumo: 5,2 L/100 L/100 (Consumo combinado)
El X1 sDrive18d consume 5,2 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el BMW X1 sDrive18d (5,2 L/100).
Autonomía del depósito: 1173 km (Autonomía depósito)
Con el depósito lleno, el X1 sDrive18d recorre 1173 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 1173 km.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simuladorViaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viajeChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceDónde se sitúa el X1 sDrive18d frente a los C-SUV
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Duelos populares con el X1 sDrive18d
Encontrar un X1 sDrive18d o estimar el tuyo
Caralogy no recibe ninguna comisión por estos enlaces externos.
Coches.net
BMW X1 sDrive18d de ocasión cerca de ti, con las características que acabas de analizar.
Ver anunciosEnlace externo - Caralogy no recibe ninguna comisiónVender mi cocheCompramostucoche.es
¿Cuánto vale tu vehículo actual para un comprador profesional? Respuesta en pocos minutos, sin compromiso.
Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe ninguna comisiónContinuar con el BMW X1 sDrive18d
El mismo vehículo, desde otros ángulos.
BMW X1 sDrive18d: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
¿Dónde se sitúa el X1 sDrive18d en su segmento?
Entre los 2 C-SUV 2007–2011, el X1 sDrive18d se sitúa Consumo combinado (5,2 L/100, por detrás del BMW X1 sDrive18d), Autonomía depósito (1173 km, por detrás del BMW X1 sDrive18d), 0–100 km/h (9,6 s, por detrás del BMW X1 sDrive20d).
¿Cuál es la autonomía del X1 sDrive18d?
1173 km con el depósito lleno (5,2 L/100 en ciclo combinado) - autonomie du segment.
¿Cuánto cuesta mantener el X1 sDrive18d?
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
¿Cómo calcula Caralogy sus cifras?
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.