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Audi Q4 45 e-tron quattro 210 kW
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
7,41 s
| Medida | Q4 45 e-tron quattro 210 kW | Atto 3 Extended Range | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,53 s | 7,41 s | 0,88 s · Q4 45 e-tron quattro 210 kW |
| 400 m salida parada | 14,71 s | 15,57 s | 0,86 s · Q4 45 e-tron quattro 210 kW |
| 1.000 m salida parada | 27,25 s | 29,20 s | 1,95 s · Q4 45 e-tron quattro 210 kW |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 180 km/h | 160 km/h | 20 km/h · Q4 45 e-tron quattro 210 kW |
| Relación peso/potencia | 7,81 kg/CV | 8,58 kg/CV | mejor relación · Q4 45 e-tron quattro 210 kW |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Q4 45 e-tron quattro 210 kW | Atto 3 Extended Range |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,29 s | 1,96 s |
| 0–50 km/h | 2,22 s | 3,27 s |
| 0–80 km/h | 4,42 s | 5,43 s |
| 0–100 km/h | 6,53 s | 7,41 s |
| 0–120 km/h | 9,22 s | 10,03 s |
| 0–160 km/h | 16,61 s | 19,03 s |
| 400 m salida parada | 14,71 s | 15,57 s |
| 1.000 m salida parada | 27,25 s | 29,20 s |
| Vel. máx. | 180 km/h | 160 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 286 CV | Pending |
| Par motor | 679 Nm | |
| Peso | 2 235 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 310 Nm | |
| Peso | 1 750 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | single-speed reduction |
En la salida, el Q4 45 e-tron quattro 210 kW alcanza los 100 km/h en 6,53 s frente a 7,41 s del Atto 3 Extended Range. En este punto, el Q4 45 e-tron quattro 210 kW lleva 0,88 s de ventaja y se sitúa unos 21 m por delante.
A 200 metros, el Q4 45 e-tron quattro 210 kW va a 122 km/h contra 121 km/h del Atto 3 Extended Range. La diferencia es de 0,80 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Q4 45 e-tron quattro 210 kW cruza la línea en 14,71 s frente a 15,57 s. La diferencia de 0,86 s representa unos 35 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Q4 45 e-tron quattro 210 kW sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 170 km/h contra 160 km/h. A 1.000 metros, el Q4 45 e-tron quattro 210 kW termina en 27,24 s frente a 29,19 s, con 1,95 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Q4 45 e-tron quattro 210 kW a 180 km/h, el Atto 3 Extended Range a 160 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,81 kg/cv vs 8,58 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,71 segundos. La diferencia de 0,88 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Q4 45 e-tron quattro 210 kW (6,53 s vs 7,41 s).
Q4 45 e-tron quattro 210 kW pasa de 0 a 100 km/h en 6,53 segundos (simulación calibrada).
Q4 45 e-tron quattro 210 kW: 286 CV, relación 7,81 kg/CV. Atto 3 Extended Range: 204 CV, relación 8,58 kg/CV.
Q4 45 e-tron quattro 210 kW: 180 km/h. Atto 3 Extended Range: 160 km/h.