Sur 0–100 km/h, Q4 45 e-tron quattro 210 kW gagne (6,53 s vs 7,41 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Q4 45 e-tron quattro 210 kW | Atto 3 Extended Range | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,53 s−0,88 s | 7,41 s |
| 400 m stehender Start | 14,71 s−0,86 s | 15,57 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,25 s−1,95 s | 29,20 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 180 km/h+20 km/h | 160 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,81 kg/PSbestes Verhältnis | 8,58 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Q4 45 e-tron quattro 210 kW | Atto 3 Extended Range |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,29 s | 1,96 s |
| 0–50 km/h | 2,22 s | 3,27 s |
| 0–80 km/h | 4,42 s | 5,43 s |
| 0–100 km/h | 6,53 s | 7,41 s |
| 0–120 km/h | 9,22 s | 10,03 s |
| 0–160 km/h | 16,61 s | 19,03 s |
| 400 m stehender Start | 14,71 s | 15,57 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,25 s | 29,20 s |
| Vmax | 180 km/h | 160 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 286 PS | Pending |
| Drehmoment | 679 Nm | |
| Gewicht | 2 235 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 310 Nm | |
| Gewicht | 1 750 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | — | |
| Getriebe | single-speed reduction |
Beim Start erreicht der Q4 45 e-tron quattro 210 kW 100 km/h in 6,53 s gegenüber 7,41 s für den Atto 3 Extended Range. Zu diesem Zeitpunkt hat der Q4 45 e-tron quattro 210 kW 0,88 s Vorsprung und liegt etwa 21 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Q4 45 e-tron quattro 210 kW mit 122 km/h gegen 121 km/h des Atto 3 Extended Range. Der Abstand beträgt 0,80 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q4 45 e-tron quattro 210 kW die Linie in 14,71 s gegenüber 15,57 s. Der Abstand von 0,86 s entspricht etwa 35 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Q4 45 e-tron quattro 210 kW seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 170 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Q4 45 e-tron quattro 210 kW in 27,24 s gegenüber 29,19 s, mit 1,95 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Q4 45 e-tron quattro 210 kW auf 180 km/h, der Atto 3 Extended Range auf 160 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,81 kg/PS vs 8,58 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,71 Sekunden. Der Unterschied von 0,88 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Q4 45 e-tron quattro 210 kW passe de 0 à 100 km/h en 6,53 secondes (simulation calibrée).
Q4 45 e-tron quattro 210 kW : 286 PS, ratio 7,81 kg/PS. Atto 3 Extended Range : 204 PS, ratio 8,58 kg/PS.
Q4 45 e-tron quattro 210 kW : 180 km/h. Atto 3 Extended Range : 160 km/h.