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Audi Q5 SUV
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
6,13 s
5,37 s
| Medida | Q5 SUV | Model Y Long Range RWD | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,13 s | 5,37 s | 0,76 s · Model Y Long Range RWD |
| 400 m salida parada | 14,41 s | 13,91 s | 0,50 s · Model Y Long Range RWD |
| 1.000 m salida parada | 26,36 s | 26,20 s | 0,16 s · Model Y Long Range RWD |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 216 km/h | 34 km/h · Q5 SUV |
| Relación peso/potencia | 7,19 kg/CV | 6,84 kg/CV | mejor relación · Model Y Long Range RWD |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Q5 SUV | Model Y Long Range RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,43 s | 1,30 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,40 s | 2,17 s |
| 0–80 km/h | 4,33 s | 3,80 s |
| 0–100 km/h | 6,13 s | 5,37 s |
| 0–120 km/h | 8,45 s | 7,45 s |
| 0–160 km/h | 15,05 s | 14,80 s |
| 0–200 km/h | 26,38 s | 33,31 s |
| 400 m salida parada | 14,41 s | 13,91 s |
| 1.000 m salida parada | 26,36 s | 26,20 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 216 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 299 CV | Pending |
| Par motor | 450 Nm | |
| Peso | 2 150 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 283 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 582 Nm | |
| Peso | 1 935 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el Model Y Long Range RWD alcanza los 100 km/h en 5,37 s frente a 6,13 s del Q5 SUV. En este punto, el Model Y Long Range RWD lleva 0,76 s de ventaja y se sitúa unos 7 m por delante.
A 200 metros, el Model Y Long Range RWD va a 131 km/h contra 127 km/h del Q5 SUV. La diferencia es de 0,43 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model Y Long Range RWD cruza la línea en 13,90 s frente a 14,41 s. La diferencia de 0,50 s representa unos 22 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El Model Y Long Range RWD se queda en 216 km/h mientras el Q5 SUV sigue acelerando hacia 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,44 s.
A 1.000 metros, el Model Y Long Range RWD termina en 26,20 s frente a 26,35 s, con solo 0,15 s de ventaja. El Q5 SUV no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Q5 SUV a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Model Y Long Range RWD a 217 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,19 kg/cv vs 6,84 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,81 segundos. La diferencia de 0,76 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h gana Model Y Long Range RWD (5,37 s vs 6,13 s).
Q5 SUV pasa de 0 a 100 km/h en 6,13 segundos (simulación calibrada).
Q5 SUV: 299 CV, relación 7,19 kg/CV. Model Y Long Range RWD: 283 CV, relación 6,84 kg/CV.
Q5 SUV: 250 km/h. Model Y Long Range RWD: 216 km/h.