En 0–100 km/h, Q8 SUV y Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1 están igualados (4,84 s vs 4,93 s, diferencia no significativa).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Q8 SUV | Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,93 s | 4,84 s+0,09 s |
| 400 m salida parada | 13,19 s | 13,14 s+0,05 s |
| 1.000 m salida parada | 23,97 s−0,10 s | 24,07 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 240 km/h | 253 km/h−13 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,94 kg/CVmejor relación | 5,25 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Q8 SUV | Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,29 s | 1,16 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,14 s | 1,94 s |
| 0–80 km/h | 3,60 s | 3,42 s |
| 0–100 km/h | 4,93 s | 4,84 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 6,58 s | 6,53 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 11,10 s | 11,33 s |
| 0–200 km/h | 18,18 s | 18,89 s |
| 400 m salida parada | 13,19 s | 13,14 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 23,97 s | 24,07 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. | 240 km/h | 253 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 489 CV | Pending |
| Par motor | 700 Nm | |
| Peso | 2 415 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 455 CV | V6 |
| Par motor | 700 Nm | |
| Peso | 2 388 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
En la salida, el Cayenne E-Hybrid Coupe alcanza los 100 km/h en 4,84 s frente a 4,93 s del Q8 SUV. La diferencia de 0,09 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Cayenne E-Hybrid Coupe va a 139 km/h contra 140 km/h del Q8 SUV. La diferencia es de 0,10 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Cayenne E-Hybrid Coupe cruza la línea en 13,14 s frente a 13,18 s. La diferencia de 0,05 s representa unos 2 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Q8 SUV se queda en 240 km/h mientras el Cayenne E-Hybrid Coupe sigue acelerando hacia 253 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,00 s.
Hacia los 593 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el Q8 SUV compensa su desventaja en la salida gracias a 13 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el Q8 SUV termina en 23,96 s frente a 24,06 s. El delta de 0,10 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Q8 SUV a 240 km/h, el Cayenne E-Hybrid Coupe a 253 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,94 kg/cv vs 5,25 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,56 segundos. La diferencia de 0,09 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h, Q8 SUV y Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1 están igualados (4,84 s vs 4,93 s, diferencia no significativa).
Q8 SUV pasa de 0 a 100 km/h en 4,93 segundos (simulación calibrada).
Q8 SUV: 489 CV, relación 4,94 kg/CV. Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1: 455 CV, relación 5,25 kg/CV.
Q8 SUV: 240 km/h. Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1: 253 km/h.