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Audi SQ5 Sportback
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | SQ5 Sportback | RAV4 PHEV | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,42 s | 6,08 s | 1,66 s · SQ5 Sportback |
| 400 m salida parada | 12,76 s | 14,33 s | 1,57 s · SQ5 Sportback |
| 1.000 m salida parada | 23,50 s | 25,91 s | 2,41 s · SQ5 Sportback |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 264 km/h | 14 km/h · RAV4 PHEV |
| Relación peso/potencia | 5,56 kg/CV | 6,50 kg/CV | mejor relación · SQ5 Sportback |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | SQ5 Sportback | RAV4 PHEV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,06 s | 1,58 s |
| 0–50 km/h | 1,78 s | 2,57 s |
| 0–80 km/h | 3,15 s | 4,47 s |
| 0–100 km/h | 4,42 s | 6,08 s |
| 0–120 km/h | 6,02 s | 8,33 s |
| 0–160 km/h | 10,50 s | 13,97 s |
| 0–200 km/h | 17,55 s | 23,37 s |
| 400 m salida parada | 12,76 s | 14,33 s |
| 1.000 m salida parada | 23,50 s | 25,91 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 264 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 367 CV | Pending |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 2 040 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 306 CV | Inline-4 A25A-FXS (Dynamic Force, Atkinson cycle) |
| Par motor | 389 Nm | |
| Peso | 1 990 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | e-CVT (Hybrid Synergy Drive) |
En la salida, el SQ5 Sportback alcanza los 100 km/h en 4,42 s frente a 6,08 s del RAV4 PHEV. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 367 cv compensa. En este punto, el SQ5 Sportback lleva 1,66 s de ventaja y se sitúa unos 18 m por delante.
A 200 metros, el SQ5 Sportback va a 142 km/h contra 129 km/h del RAV4 PHEV. La diferencia es de 1,18 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el SQ5 Sportback cruza la línea en 12,76 s frente a 14,33 s. La diferencia de 1,57 s representa unos 69 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el SQ5 Sportback sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 196 km/h contra 181 km/h. A 1.000 metros, el SQ5 Sportback termina en 23,50 s frente a 25,91 s, con 2,41 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 264 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el SQ5 Sportback no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,59 segundos. La diferencia de 1,66 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana SQ5 Sportback (4,42 s vs 6,08 s).
SQ5 Sportback pasa de 0 a 100 km/h en 4,42 segundos (simulación calibrada).
SQ5 Sportback: 367 CV, relación 5,56 kg/CV. RAV4 PHEV: 306 CV, relación 6,50 kg/CV.
SQ5 Sportback: 250 km/h. RAV4 PHEV: 264 km/h.