En 0–100 km/h, SQ6 SUV e-tron y M340i xDrive G20 están igualados (4,32 s vs 4,37 s, diferencia no significativa).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| SQ6 SUV e-tron | M340i xDrive G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,37 s | 4,32 s+0,04 s |
| 400 m salida parada | 12,70 s | 12,47 s+0,23 s |
| 1.000 m salida parada | 23,29 s | 22,65 s+0,64 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 230 km/h | 250 km/h−20 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,76 kg/CVmejor relación | 4,77 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | SQ6 SUV e-tron | M340i xDrive G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,16 s | 1,04 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 1,93 s | 1,73 s |
| 0–80 km/h | 3,21 s | 3,05 s |
| 0–100 km/h | 4,37 s | 4,32 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 5,84 s | 5,76 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 10,17 s | 9,55 s |
| 0–200 km/h | 16,87 s | 15,10 s |
| 400 m salida parada | 12,70 s | 12,47 s |
| 1.000 m salida parada | 23,29 s | 22,65 s |
| Vel. máx. limitada | 230 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 509 CV | Pending |
| Par motor | 855 Nm | |
| Peso | 2 425 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 382 CV | Pending |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 823 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Bmw M340i xDrive alcanza los 100 km/h en 4,32 s frente a 4,37 s del SQ6 SUV e-tron. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 382 cv compensa. La diferencia de 0,04 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Bmw M340i xDrive va a 147 km/h contra 144 km/h del SQ6 SUV e-tron. La diferencia es de 0,13 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el Bmw M340i xDrive cruza la línea en 12,46 s frente a 12,70 s. La diferencia de 0,23 s representa unos 11 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Bmw M340i xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 206 km/h contra 198 km/h. A 1.000 metros, el Bmw M340i xDrive termina en 22,65 s frente a 23,29 s, con 0,64 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el SQ6 SUV e-tron a 230 km/h, el Bmw M340i xDrive a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,73 segundos. La diferencia de 0,04 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h, SQ6 SUV e-tron y M340i xDrive G20 están igualados (4,32 s vs 4,37 s, diferencia no significativa).
SQ6 SUV e-tron pasa de 0 a 100 km/h en 4,37 segundos (simulación calibrada).
SQ6 SUV e-tron: 509 CV, relación 4,76 kg/CV. M340i xDrive G20: 382 CV, relación 4,77 kg/CV.
SQ6 SUV e-tron: 230 km/h. M340i xDrive G20: 250 km/h.